国家标准计划《汽车以太网电子控制单元测试规程》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC29（全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 、思博伦通信科技（北京）有限公司 、罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司 、是德科技（中国）有限公司 、长城汽车股份有限公司 、泛亚汽车技术中心有限公司等 。

1、国内OEM的整车电子电器架构已经向区域控制器、中央计算平台发展，需要高带宽的通信协议支持区域控制器的通信。

车载以太网根植于传统互联网，基于TCP/IP，AVB/TSN协议栈，针对汽车使用环境进行了局部选择和适配，为单车智能感知、车内数据记录、互联互通、车载信息娱乐等提供了有利发展基础。

激光雷达、高分辨率摄像头等也需要高带宽的车载以太网传输原始数据。

2、车载以太网产品试验和车载以太网测试设备开发均缺少统一的标准指导。

越来越多的Tire-1供应商的产品支持车载以太网通信接口，从嵌入式开发转向操作系统开发。

供应商的试验能力和测试方法各不相同，测试设备厂商研发的车载以太网测试用例也不统一，导致没有一套有效的、统一的测试方法进行指导，测试结果一致性较差。

3、国内标准体系缺少车载以太网电子控制单元测试验证的指导性标准。

行业中急需一套全面、完整、统一的车载以太网电子控制单元测试规程，指导测试实施和设备用例开发，已达到有效验证车载以太网一致性和可靠性的目的。

适用于一对双绞线的100Mbit/s车载以太网协议一致性测试规程，包括物理层、链路层、网络层、传输层和应用层协议一致性测试的方法、规程和用例。