国家标准计划《挂车支承装置》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC13（全国汽车标准化技术委员会挂车分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 交通运输部公路科学研究所 、汉阳专用汽车研究所等 。

2014年国务院印发了物流业发展的中长期规划(2014-2020)，规划中明确提出，大力发展甩挂运输、共同配送、统一配送等先进的物流组织模式。

在国家政策的引导下，我国道路货物运输模式正从单车运输向甩挂运输拓展,在牵引车与半挂车的"甩、挂"过程中,半挂车支撑装置能否省力、快速、安全、可靠地发挥作用是甩挂运输的关键之一。

本项目以我国货运挂车行业现状和发展需求为切入点，针对挂车支撑装置的型式与基本参数、技术要求、试验方法和检验规则等技术要求进行研究，提出并制定满足我国现阶段货运挂车行业“甩挂运输”发展需求的国家推荐标准《挂车支撑装置》，解决我国挂车支撑装置存在的质量参差不齐、使用频率低、寿命周期短、部件互换性差、维修维护不便等各种问题，加强挂车支撑装置的安全可靠性和使用轻便性，提升支撑装置使用频率和使用寿命，从而可以有利于提高牵引车工作效率，降低运输成本，推动甩挂运输的发展，保证运输服务的及时性，同时能减少车辆排放对大气环境的污染。

标准规定了挂车支承装置的型式与基本参数、技术要求、试验方法和检验规则。 标准适用于在货运挂车（中置轴车辆运输挂车除外）上安装使用的支承装置。 修订后的标准，更改了标准的适用范围、增加了相关术语定义、增加了支承装置的类型等共35项变动，详见标准草案前言。