国家标准计划《个体防护装备配备规范 第9部分：汽车》由 450（应急管理部）提出，委托TC112（全国个体防护装备标准化技术委员会）执行 。
主要起草单位 北京市劳动保护科学研究所等 。
| 13 环保、保健和安全 |
| 13.340 防护设备 |
| 13.340.01 防护设备综合 |
| 编号 | 语种 | 翻译承担单位 | 国内外需求情况 |
|---|---|---|---|
| 1 | EN | 北京市劳动保护科学研究所 | 我国目前防护用品选用规范较为齐全，除了眼面部防护之外，每种防护产品都制定了相应的选用规范，用于指导相应个体防护装备的选用。在配备标准中，现有GB39800个体防护装备配备管理规范系列国家标准，并将于2022年1月1日实施。 美国职业安全健康管理局（OSHA）分别制定了一般工业行业、造船行业、航运码头、港口作业、建筑行业的个体防护装备配备联邦标准，标准号分别为29 CFR 1910、29 CFR 1915、29 CFR 1917、29 CFR 1918和29 CFR 1926。 欧盟指令是为整个欧盟范围制定的法律，欧盟成员国有责任在规定的截止日期前将其转化为本国法律。1989年6月12日，欧盟通过了被称为具有重大里程碑性质的关于职业安全与健康的框架性指令（89/391/EEC），该指令的目的是为保证 欧盟作业者拥有必要的职业安全与健康保障，各成员国可照此指令进行职业安全健康立法或推行更严格的职业安全健康法规。该法规要求雇主对作业场所的危害因素进行评估，并采取措施提升作业场所工人的防护水平；也要求雇员正确使用个体防护装备。 但在目前国外的相关标准或法规中都没有针对具体的工种进行风险辨识或提出相应的个体防护配备建议，细化汽车行业工种中的常见风险提示以及相应的个体防护装备建议是国内目前非常需要的。同时，对于目前没有就此项内容进行规范的国外同行而言，本标准的内容也能够给予一定的参考。 |
个体防护装备是安全生产工作中的一个重要组成部分。
当技术措施还不能完全消除生产中的危险和有害因素时，佩戴个体防护装备就成为劳动者防御外来伤害，保证个人安全和健康最后、也是唯一的手段。
汽车工业是我国国民经济的支柱性产业，在国民经济中占有极其重要的地位。
近年来，随着国民经济的快速发展，大大促进了我国汽车工业的快速发展。
我国的汽车产量和销量均跃居世界第一。
然而在我国汽车工业飞速发展的过程中，汽车生产的职业性有害因素及其对生产工人健康的损害引起了国内外学者的高度重视。
汽车工业涉及到机械、电子、化工等行业，存在粉尘、化学毒物、噪声、振动、高温等职业有害因素，职业性有害因素种类多、涉及面广，对人身、环境及社会产生诸多风险。
本标准的制定，将为广大汽车行业从业人员的个体防护装备配备管理提供配备、执法和监管的依据，并为我国汽车企业提供个体防护装备配备指导和配备约束，从而保障我国广大汽车行业从业人员的生命健康安全。
本标准规定了汽车行业中个体防护装备的选择和配备等。主要技术内容包括总体要求、危害因素的辨识和评估、个体防护装备的配备等内容。
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