国家标准计划《电动汽车用驱动电机系统 》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、比亚迪汽车工业有限公司 、苏州汇川联合动力系统有限公司 、中国第一汽车股份有限公司 、重庆长安新能源汽车科技有限公司 、中车时代电动汽车股份有限公司 、上海电驱动股份有限公司 。

驱动电机系统作为电动汽车的主要动力源，其性能优良与否直接影响整车的使用性能，同时作为电动汽车典型高压部件，其电安全性将直接影响车辆的安全性，GB/T 18488作为驱动电机系统的最核心标准，为我国电动汽车用驱动电机系统技术规范、安全保障起到了极大的支撑作用。

随着电驱动系统集成化水平的不断提升，以电机、电控、减速器集成为一体的“三合一”产品为代表的集成化产品已经成为后续发展的必然趋势，因此国家标准需要适应产品的变化，并为相应的产品提供技术规范和安全要求。

通过对GB/T 18488标准修订，将对集成化产品纳入到标准范围内，从而保障各类型驱动电机系统的使用性能和安全性能。

本文件规定了电动汽车用驱动电机系统的型号命名、要求、试验方法以及标志与标识等。本文件适用于电动汽车用驱动电机系统、驱动电机及驱动电机控制器，包含了集成式驱动电机系统、分体是驱动电机系统以及驱动电机和驱动电机控制器单体。对仅具有发电功能的车用电机及其控制器，可参照本部分执行。 本次修订主要将原标准中的“技术条件”和“试验方法”两部分整合成为一个标准。 增加“分体式驱动电机系统”和“集成式驱动电机系统”进行分别定义，并明确了集成式驱动系统的技术要求和测试方法，以及命名要求；同时增加驱动电机系统的保护功能要求，和环境适应性要求中的温度循环、湿度冲击、恒定湿热以及湿热循环等要求；调整了标准结构，将驱动电机和控制器单体的要求以附录的形式进行体现；同时删除了电压等级的要求。