国家标准计划《城市轨道车辆客室侧门》由 TC290（全国城市轨道交通标准化技术委员会）归口 ，主管部门为住房城乡建设部。

主要起草单位 南京康尼机电股份有限公司 、南京地下铁道有限责任公司 、南车南京地铁浦镇车辆有限公司 、南车株洲电力机车有限公司 。

先进轨道交通装备是国家战略规划的重点发展领域之一，也是国家战略成果的重要体现。

在“一带一路”顶层合作倡议、《中国制造2025》和《交通强国建设纲要》中，轨道交通装备均占据了极其重要的地位。

客室侧门是城市轨道交通装备的重要组成部分，由于其直接涉及车辆安全性、可靠性、舒适性和自动控制的先进性，被列为城市轨道列车十大关键部件之一。

为了规范门系统行业的设计、制造、试验与质量控制等，2014年2月制定与发布了GB/T 30489《城市轨道车辆客室侧门》标准。

标准发布应用至今已有六年。

在此期间，城市轨道交通实际需求正在发生较大变化，这些变化尚未能标准中得到体现，现标准部分指标相对于行业现状规定偏低，未能及时体现行业技术进步和实际需求的变化，主要反映在以下几点： 1)城市轨道交通的运用实践中，总结出的与列车安全相关的“使能分侧”准则，现行该标准中无相应规范； 2)无人驾驶列车对客室侧门系统的可靠性和安全性需求以及技术措施，现行该标准中无相应规范； 3)无人驾驶列车对客室侧门系统与站台门系统之间的“对位隔离”需求，现行该标准中无相应规范； 4)无人驾驶列车对客室侧门系统的“远程隔离”需求，现行该标准中无相应规范； 5)隔音指标要求偏低，且未规范指标所对应的具体门板结构，导致了部分实践中的理解争议； 6)关门障碍检测力指标设定对运营环境差别兼顾不足，未考虑极端拥挤运营环境的实际需求； 7)防水密封性指标偏低，与行业实际需求不符； 8)电气部分条款规定比较宏观，对产品的规范指导作用不强。

创新驱动，标准先行。

为了更好地配合国家交通强国的总体战略和适应轨道交通装备的应用需求，并更好地规范和指导行业的发展，车辆侧门系统标准亟待因时制变。

为此，特申请进行本次标准修订。

本标准规定了城市轨道车辆客室侧门的分类、使用条件、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。 本标准适用于运行速度不大于140km/h的城市轨道车辆用电控电动客室侧门（以下简称“门”）。 本次拟修订的主要内容将包括： 1.指标类修订：隔音指标、关门障碍检测力指标、防水性、开关门噪声等； 2.电气设备相关条款修订：电源条件、主要构成、软件功能、对位隔离、绝缘耐压与接地、防护等级、通讯与诊断功能； 3.部分表述的变化。 具体拟修订变化内容详见标准草案前言。