国家标准计划《封闭式货车 货物隔离装置及系固点技术要求和试验方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC19（全国汽车标准化技术委员会整车分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 上汽通用五菱汽车股份有限公司 、中国汽车技术研究中心有限公司等 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 27956:2009。

采标中文名称:道路车辆 厢式货车货物安全 性能要求和试验方法。

封闭式货车的货物隔离装置是指车辆最后排座位的后方与载货区之间的隔离系统，如隔板，隔栏，隔栅；系固点是指车辆上的固定部件或集成装置，能以适当的连接方式与系固装置连接，使货物系固力传递到车辆结构上。

以上装置使车辆在公共道路正常行驶的各工况下（如全制动、紧急制动、曲线制动、快速车道改变和曲线驾驶），保证司乘人员免受车上货物移动造成的伤害。

现在国内封闭式货车货物隔离装置和系固点存在以下问题： 1、隔离装置材料不规范：有铁质板、不锈钢板、合成非金属材料板、不锈钢栅栏、铁质栅栏等； 2、隔离装置结构不统一：有铁质格栅+铁质板组合、单个铁质板、铁质格栅+塑料板、单个塑料板等； 3、目前国内N1类及总质量≤7.5吨N2类的封闭式货车货物系固点配置不统一：既有配置货物系固点的，也有不配置货物系固点的，没有相关标准约束货物系固点的配置和数量； 4、强度要求缺失：无相关标准对隔离装置和系固点的强度约束，所以隔离装置的强度和系固点的数量布置都没有规范，导致车辆乘员舱人员在行车过程中有较大的安全隐患。

因此基于此现状，急需相关标准规定封闭式货车货物隔离装置及系固点的性能要求和试验方法，统一封闭式货车的货物隔离装置和系固点的技术要求。

ISO 27956规定了封闭式货车需要配置货物隔离装置和系固点,并且规范了隔离装置和系固点的性能要求和试验方法，故计划结合国内行业现状，修改采用ISO 27956：2009，规范国内封闭式货车的隔离装置和系固点技术要求，从而预防因车辆运行过程中货的物移动而造成的人员伤害。

一、本标准规定了封闭式货车货物隔离装置及系固点技术要求，其主要技术内容如下： 1、为了防止车内货物进入乘员区域，封闭式货车应配置货物隔离装置和系固点，以保护车上乘员不受货物移动导致的伤害； 2、隔离装置与车身的安装间隙要求； 3、隔离装置的强度要求； 4、系固点的一般要求； 5、系固点的强度要求； 6、系固点的数量及布置要求； 7、系固点标签 8、隔离装置的静态载荷试验要求 9、系固点的强度试验要求 二、本标准规定的货物隔离装置适用于N1类及总质量≤7.5吨N2类的封闭式货车，其他车辆可参照执行。