国家标准计划《乘用车 自由转向特性 转向释放开环试验方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC10（全国汽车标准化技术委员会车辆动力学分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 、泛亚汽车技术中心有限公司 、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 、吉利汽车研究院（宁波）有限公司 、中国汽车工程研究院股份有限公司 、合肥工业大学 、长城汽车股份有限公司 、安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司 、南京汽车集团有限公司汽车工程研究院 、广州汽车集团股份有限公司工程研究院 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 17288-1:2011。

采标中文名称:乘用车 自由驾驶性能 第1部分：转向释放开环试验方法。

乘用车的动态特性是汽车主动安全的一个重要方面。

对于一辆汽车，连同其驾驶员和行驶环境，构成一个独特的人-车-环境闭环系统，因此评估汽车动态特性非常困难，本标准将规范乘用车自由转向特性的测试方能否转向释放开环试验的试验过程和数据处理方法，对提高我国自主汽车企业转向系统特性开发水平，增强市场竞争力具有重要作用，对我国统一该试验方法，获取一致的试验结果具有重要意义。

适用范围：该标准适用于M1类车辆，其它类型汽车可参照执行。 主要技术内容：本标准规定了汽车从稳态转弯状态开始的转向释放后的转向瞬态特性试验测试方法和数据处理方法。