国家标准计划《汽车质量参数测定方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC19（全国汽车标准化技术委员会整车分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司 。

在汽车开发制造阶段，汽车质量参数是汽车设计和整体布置的关键参数。

在汽车试验和使用阶段，汽车质量参数对车辆性能及安全性有重要影响，例如在汽车动力性、操纵稳定性以及制动性能等测试试验中，汽车的质量参数与测试结果有直接相关性。

所以准确测量汽车质量参数至关重要。

现行标准GB/T 12674-1990要求测取质量参数时称台面积应容纳全部被测汽车车轴，但实际上目前的测量仪器可通过单轴单独测量测取质量参数，该方法高效且经济。

另外现行标准未考虑到半挂车测量时的垂直力，有测量结果不准确、一致性差的风险，故为进一步推动快速、准确测取汽车质量参数为相关检测做更准确的参数支撑，需对现行标准进行修订。

GB/T 12674-1990从以下三方面进行修订： 1. 现行推荐性国家标准GB/T 12674-1990规定了地秤法和车轮负荷计法两种测量方法，其中地秤法要求在测量时地秤应能够容纳车辆的全部车轴，车轮负荷计法要求使用与车轮数量相当的车轮负荷计。

经过多年试验实践和新车型的不断增加，发现实际试验或测量场地存在不能容纳车辆全部车轮的情况，而且目前的测量仪器可在不能容纳车辆所有车轮的条件下准确测量。

所以结合实际情况和技术水平，现行GB/T 12674-1990所规定的“称台面积应能容纳全部被测汽车车轴”不合理，本次计划对此进行修改和完善； 2. 现行GB/T 12674-1990未考虑到半挂车质量参数的测量，半挂车的垂直力会影响到轴荷测量结果，故在本次修订中给出了两种半挂车质量参数的测量方法，一种是单独对半挂车进行测量，测量过程中需要保证半挂牵引销的高度与厂家设计高度一致；另一种是分别对半挂汽车列车及半挂牵引车进行测量，通过计算得到半挂车的质量参数，方法的改进可提高测量结果的准确性和一致性； 3.现行GB/T 12674-1990对地秤法和车轮负荷计法测量步骤描述不清晰，且考虑到部分车轴不在称台的情况，对测量方法进行补充完善。

综合以上，为保证汽车质量参数测量的准确性、高效性、一致性，结合试验经验和技术水平对测量方法进行完善，为汽车的研究开发、试验检测提供参考。

本标准规定了汽车质量参数测定条件及测定方法。本标准适用于各类汽车。本标准完善了地秤法和车轮负荷计法，明确了质量参数的测量与计算。增加了采用单车轴测量质量参数的方法，解决了当地秤不能容纳汽车所有车轮以及车轮负荷计数量不足时测量质量参数的问题。增加了半挂车质量参数直接测量方法和间接测量方法，测量方法考虑到了半挂车垂直力的影响。