国家标准计划《道路车辆 行驶阻力测定》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC19（全国汽车标准化技术委员会整车分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司等 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 10521-1:2006。

采标中文名称:道路车辆-道路负载-第1部分：参考大气条件下的测定。

随着我国汽车社会的高速发展，消费者对汽车整体性能的要求越来越高；同时，国家的排放、油耗等标准日益加严；以及日渐庞大的新能源汽车市场，都促使汽车企业将越来越多的精力和资源投入到车辆的空气动力学开发上来。

有大量数据和实践证明，汽车空气动力学开发能够有效改善汽车产品性能，节能减排，提高动力性、操稳性、安全性和舒适性等。

在国外先进汽车市场，空气动力学是整车性能开发中极为重要的一环，相应的试验设备如行业公认的建设周期长，难度大的整车风洞等，能极大程度的代表企业的开发实力。

本标准为方法类标准，旨在对测定道路车辆的道路行驶阻力的方法进行规范，从而有效地指导国内汽车企业进行风洞/底盘测功机试验；同时为国六排放以及五阶段油耗等标准中出现的汽车空气阻力测定等要求提供技术支撑。

本标准规定了道路车辆的道路行驶阻力的测定方法，用于耗油测试或废气排放测量。它主要测定在参考大气条件下水平道路上车辆的道路行驶阻力。可以通过滑行法、扭矩测量仪法或风洞/底盘测功机法来实现该测量。 本标准适用于ISO 3833中规定的总质量最高可达3,500 kg的机动车辆。 本标准修改采用ISO 10521-1，在与国六排放标准相协调的前提下，标准转化过程中能够对ISO标准作出修改如下： 1、针对风洞要求，补充了风速、试验段温度、湍流、固体阻塞比、车轮转速、中央移动带、流动角、空气压力、边界层控制、约束阻塞比、天平设备X方向精度测量和天平设备测量结果的重复性定义和细节描述。 2、补充了“测试质量”的具体描述和“加载方式”的具体描述。 3、增加了“附录C”，针对车辆信息进行必要填写。