国家标准计划《起重机 司机室和控制站 第5 部分:桥式和门式起重机》由 TC227（全国起重机械标准化技术委员会）归口，TC227SC3（全国起重机械标准化技术委员会桥式和门式起重机分会）执行 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 扬戈科技股份有限公司 、北京起重运输机械设计研究院有限公司 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 8566-5:2017。

采标中文名称:起重机 司机室和控制站 第5部分:桥式和门式起重机。

桥式和门式起重机属于特种设备，包括岸边集装箱起重机、轨道式集装箱门式起重机、通用桥式起重机、通用门式起重机、架桥机、卸船机、冶金起重机、绝缘桥式起重机、防爆桥式起重机、核电站环行起重机等数十个品种，广泛应用于核电站、航空航天、冶金、工程建设等国民经济各个领域，是起重机械产品中量最大、面最广的机种。

司机室和控制站作为起重机的“控制中枢”，是起重机的必备部件。

司机室和控制站的结构布置和可靠性关系到起重机的控制安全，以及司机的舒适度和人身安全。

因此，做好标准的制修订工作意义重大。

为使本部分与GB/T 20303.1-2016《起重机 司机室和控制站 第1部分：总则》（等同采用ISO8566-1:2010）协调一致，优化起重机标准体系结构，保障司机室和控制站结构布置的合理性，满足司机操作起重机时的舒适度，减少司机操作疲劳引发的起重机安全事故，需要等同采用最新版本国际标准ISO 8566-5:2017《起重机 司机室和控制站 第5部分：桥式和门式起重机》，修订GB/T 20303.5-2006《起重机 司机室 第5部分：桥式和门式起重机》，保持与国际标准接轨。

本次修订，拟修订以下内容： ——增加控制站的内容，并将标准名称由“起重机 司机室 第5 部分:桥式和门式起重机”修改为“起重机 司机室和控制站 第5 部分:桥式和门式起重机”； ——增加“术语和定义”内容； ——修改司机室结构的内容； ——修改司机座椅的内容； ——增加“应考虑配备旋转底座”的要求； ——修改取暖和降温措施要求； ——增加司机室寿命周期的内容。

GB/T 20303的本部分规定了按ISO 4306-1 定义的桥式和门式起重机的司机室要求。 本部分适用于桥式和门式起重用司机室和控制站。