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国家标准计划《货物多式联运术语》由 TC571(全国综合交通运输标准化技术委员会)归口 ,主管部门为交通运输部

主要起草单位 交通运输部规划研究院交通运输部科学研究院中国铁道科学研究院

目录

基础信息

计划号
20202677-T-348
制修订
制订
项目周期
12个月
下达日期
2020-08-07
申报日期
2019-05-10
公示开始日期
2020-02-26
公示截止日期
2020-03-11
标准类别
基础
国际标准分类号
03.220.01
03 社会学、服务、公司(企业)的组织和管理、行政、运输
03.220 运输
03.220.01 运输综合
归口单位
全国综合交通运输标准化技术委员会
执行单位
全国综合交通运输标准化技术委员会
主管部门
交通运输部

起草单位

目的意义

在当前和今后一段时期内,随着经济转向中高速增长、产业结构的加快升级以及空间格局的不断优化,我国的物流需求将发生结构性的变化,个性化、小批量、多批次的物流需求对货物运输的服务方式、服务效率、服务品质都提出了新的更高要求。

与此同时,随着我国交通基础设施的不断完善,交通运输行业已进入构建综合运输体系的关键时期,提高不同运输方式的一体化衔接和协作水平,提升综合运输服务整体效能已成为当前工作的重要任务。

站在新的历史起点上,大力发展多式联运既是迎合我国交通运输发展新趋势的客观要求,也是满足经济社会发展新需求的必然途径。

总体来看,我国大力发展多式联运已经具备了强劲的市场需求和较好的设施装备基础。

但是,整体上看,中国的多式联运尚处于初级成长阶段,发展形式总体单一、覆盖面小,同时面临政策、法规、标准及技术等障碍。

多式联运发展滞后已经成为制约我国物流效率提升的重要原因。

反观欧美发达国家,自上世纪80年代以来通过各种政策措施大力发展多式联运,尤其是跨入21世纪后均把多式联运作为交通运输系统优化的主导战略。

我国多式联运发展面临许多技术和组织瓶颈,其中对多式联运的相关概念和内涵认识不统一甚至相互矛盾,为多式联运的实践带来许多误解和障碍,成为制约多式联运行业和服务水平提高的重要方面。

《货物多式联运术语》标准制定的目的在于统一我国现有多式联运相关概念和术语的定义,提高多式联运术语的标准化和规范化水平,提高运输服务的质量和水平,推动多式联运行业的发展,同时为多式联运相关系列标准的制修订奠定基础。

范围和主要技术内容

本标准拟规定货物多式联运相关活动的常用术语及定义。 本标准适用于货物多式联运业务。