国家标准计划《船舶与海上技术 船舶设计过程中螺旋桨空化噪声模型试验方法 第1部分：声源级评估》由 TC137（全国船用机械标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 中国船舶工业综合技术经济研究院 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 20233-1:2018。

采标中文名称:船舶与海上技术 船舶设计过程中螺旋桨空化噪声模型试验方法 第1部分：声源级评估。

船舶辐射噪声主要由螺旋桨噪声、机械噪声及水动力噪声组成。

在这三大噪声中，螺旋桨噪声占据主要位置。

船舶低速航行中，螺旋桨未发生空泡前，船舶机械噪声最高，螺旋桨噪声次之，但相差不大。

一旦发生空泡，在几千赫兹以上的中高频段主要是螺旋桨空泡噪声，随着空泡的发展，螺旋桨空泡噪声成为船舶总噪声中最主要成分。

螺旋桨空泡噪声作为船舶主要的水下噪声源，不仅影响船上人员的工作休息，同时也是被声呐探测的重要目标。

因此，了解空泡噪声的基本特征，通过模型试验方法评估空化噪声声源级，对于研究减弱或抑制螺旋桨空化噪声有十分重要的现实意义。

本标准规定了船舶设计过程中螺旋桨空化噪声评估的模型试验方法。 模拟试验过程包括噪声源的复制、噪声测量、后处理和按比例缩放。本试验的目标噪声源是螺旋桨空化。因此，本标准详述了基于模型和船舶之间的相似性来再造船舶螺旋桨空化模式的试验准备和条件。螺旋桨噪声分三个阶段测量。每阶段的测量目标是螺旋桨空化噪声、背景噪声和传输损耗。为了更准确的对声源级进行评估，测量螺旋桨空化噪声时应对背景噪声和传输损耗进行校正。最后，根据模型和船舶的尺寸比，按比例估算出原尺寸船舶声源级。