国家标准计划《起重机 载荷与载荷组合的设计原则 第5部分：桥式与门式起重机》由 TC227（全国起重机械标准化技术委员会）归口，TC227SC3（全国起重机械标准化技术委员会桥式和门式起重机分会）执行 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 太原科技大学 、北京起重运输机械设计研究院有限公司 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 8686-5:2017。

采标中文名称:起重机—载荷与载荷组合的设计原则—第5部分：桥式和门式起重机。

ISO 8686《起重机的载荷和载荷组合设计原则》是起重机设计载荷的输入，是进行理论设计计算和实验仿真，验证起重机机构、零部件、金属结构承载能力的基础，分为5部分。

第1部分：总则，第2部分：流动式起重机，第3部分：塔式起重机，第4部分：臂架式起重机，第5部分：桥式和门式起重机。

其中ISO 8686-1：1989《起重机载荷与载荷组合设计原则 第1部分：总则》升级为2012版，并已转化为GB/T22437.1-2018《起重机载荷与载荷组合设计原则 第1部分：总则》，因此ISO 8686-5:2017《起重机载荷与载荷组合设计原则第5部分：桥式和门式起重机》为适应ISO 8686-1：2012《起重机载荷与载荷组合设计原则 第1部分：总则》的变化，进行了大篇幅的增项和修改，主要增加了考虑起重挠性件（钢丝绳/链条）的理论动载系数 计算公式，结合ISO8686-1：2012，通过计算确定起升动载系数 ；根据大、小车运行机构和回转机构的驱动类型，减速箱典型齿隙/开式齿轮较大齿隙，起升机构驱动类型，起升/下降动作选取 ；根据桥门式起重机偏斜运行载荷的计算模型，选取刚性/柔性方法计算偏斜运行载荷等。

其目的是与ISO 8686-1：2012《起重机载荷与载荷组合设计原则 第1部分：总则》协调一致，用于计算ISO 8686-1，ISO 8686-5标准定义的载荷、ISO 2033 2定义的钢结构能力验证和ISO 4306 定义的起重机机构、部件和结构。

因此，为完善我国起重机械标准体系，实现与国际标准接轨，提高起重机设计水平，保障起重机安全运行，需要等同转化新版国际标准ISO 8686-5:2017《起重机—载荷与载荷组合的设计原则—第5部分：桥式和门式起重机》为国家标准，修订GB/T 22437.5-2008《起重机—载荷与载荷组合的设计原则—第5部分：桥式和门式起重机》。

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本标准基于ISO 8686-1和ISO 4306 定义的桥式和门式起重机，给出了所用到的具体系数值。 本标准包括范围、规范性引用文件、符号、载荷及适用系数、适用载荷、载荷组合和系数，加速效应的组合共7章内容，以及1个资料性附录：偏斜运行引起的载荷简化计算方法。