国家标准计划《镁合金压铸件》由 TC54（全国铸造标准化技术委员会）归口，TC54SC4（全国铸造标准化技术委员会压力铸造分会）执行 ，主管部门为国家标准化管理委员会。

主要起草单位 万丰镁瑞丁新材料科技有限公司 。

镁合金具有重量轻、吸震性能强、铸造性能好，自动化生产能力和模具寿命高、尺寸稳定等优点，是最轻的金属结构材料，也是我国的优势轻金属，广泛应用于航空、航天、汽车、3C等行业，发展镁合金对我国工业发展具有重要的意义。

镁合金列入《中国制造2025》强化工业基础能力“四基”中的关键基础材料，同时也是《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020）》中的重点领域。

随着国家对环保和节能要求越来越高，压铸镁合金材料以其可循环利用和近净成形工艺的先进性，满足循环经济和节能低碳及清洁生产要求，在汽车向轻量化发展的进程中占主导地位。

同时全球范围内对燃油汽车的节能减排提出了愈来愈高的要求，压铸作为一种高效的金属成型工艺，具有尺寸精度高、可铸造复杂零部件以及生产效率高等优势，是目前最为成熟、应用也最为广泛的镁合金汽车零部件制造工艺。

在我国汽车产业高速发展的带动下，镁合金压铸件产业蓬勃发展。

据统计，汽车自重每降低 10%，燃油效率可以提高6-10%，而镁合金压铸件相对于传统铸铁件减重在40-60%左右，相对于铝合金铸件减重20-30%左右，对提高燃油经济性有着显著效果；在新能源汽车中，镁合金压铸件表面质量高，更方便线束的安装与集成应用，其所带来的减重效果更为明显。

GB/T 25747-2010《镁合金压铸件》标准已实施了近8年。

8年来，镁合金压铸工艺和生产技术都有了很大的发展，生产企业的制造装备也经历了大幅改进和提高，产品质量也得到了很大提升，应用范围也在不断扩大。

预计到2020年，我国镁合金压铸件的市场需求总量将达45万吨。

为了适应压铸镁合金生产需要，个别新的应用牌号需要增加，原标准的部分技术指标有必要提补充和提高，以提高镁合金压铸件产品质量和标准的适用性。

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本标准规定了镁合金压铸件的技术要求、质量保证 、试验方法和检验规则、交付、包装、运输和贮存等要求。 本次拟修订主要技术内容包括： 1. 修改了化学成分的分析方法； 2. 增加了YZMgAI4RE4等新材料牌号。 3. 增加了压铸镁合金牌号和代号的表示方法； 4. 修改了标志、包装、运输和贮存内容。