国家标准计划《道路车辆 车内空气及内饰部件气味的嗅觉测试评价方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC19（全国汽车标准化技术委员会整车分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、通标标准技术服务（上海）有限公司 、深圳市北测检测技术有限公司等 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 12219-7:2017。

采标中文名称:道路车辆内的空气 第7部分：通过嗅觉测量的道路车辆车内空气和内饰组件试验室空气嗅觉测定。

随着消费者环境健康意识的增强，车内空气质量一直成为国内外主机厂关注的焦点。

权威机构J.D. Power发布的2015、2016和2017中国新车质量研究SM（IQS），报告显示，“汽车异味”连续三年成为中国消费者抱怨最多的问题。

为了提升整车品质，改善车内空气质量，主机厂对整个产品供应链，从车用内饰材料到总成零部件再到整车的挥发性有机物（VOC）和气味都展开了重点管控。

《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）》中，重点领域“（三）加强生态文明标准化，服务绿色发展”中，要求研制工业品生态设计标准体系，制修订电子电气产品、汽车等相关有毒有害物质管控标准。

《装备制造业标准化和质量提升规划》中“五实施绿色制造标准化和质量提升工程”提出要完善绿色制造标准体系，重点研究绿色设计、工艺、装备、材料及管理等绿色生产标准。

工信部规〔2016〕225号《工业绿色发展规划（2016-2020年）》中指出推进电器电子、汽车等重点产品有毒有害物质限制使用。

工信部联节〔2016〕304号《绿色制造标准体系建设指南》《循环发展引领计划（征求意见稿）》、国发〔2016〕74号国务院《“十三五”节能减排综合工作方案》、国办发〔2016〕99号国务院办公厅《生产者责任延伸制度推行方案》等文件均提到了生态设计无害化方面的要求。

VOC和气味的检测就是为了管控车用材料对环境的排放污染，约束汽车生产企业而配套开展的检测方法标准。

目前，关于整车VOC的检测依据标准是国家在2012年出台的《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011），其中对车内空气中的有机物浓度规定了技术要求，并且要求有机物浓度检测参照HJ/T 400-2007的规定进行。

此外，2016年，环境保护部对对国家环保标准《乘用车内空气质量评价指南》进行第一次修订，并已编制完成标准的征求意见稿，除了对原标准中的部分限值进行了修订意外，标准将由推荐标准修订为强制标准。

由此可见，作为国内首个车内空气质量标准，其管控力度和要求明显呈现出加严趋势。

由VOC直接带来的车内空气气味问题，其测试本身是一种通过主观嗅辩进行的评价方法。

目前行业内有ISO 12219-7作为整车或内饰零部件气味测试的主要参考标准。

然而，国内在汽车行业的气味检测和评价上，一直处于没有国家标准可以依据的状态。

许多主机厂只是引用现有材料级别的测试标准作为整车空气和零部件气味测试评价的依据，再做内部修订，导致形成的企标参差不齐，测试结果只适用于企业体系内部，无法在整体汽车行业内进行对标差异性分析以及限值管控。

因此建立针对整车和内饰零部件的GB/T气味评价标准，通过标准程序统一主观性的嗅觉评价，为汽车行业的气味管控提供准则，是非常有必要的。

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本标准规定了车内空气和内饰零部件的气味特性的嗅觉测试评价方法。 本标准适用于在中国境内使用的道路车辆和内饰零部件的气味特性检测。