国家标准计划《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC32（全国汽车标准化技术委员会汽车节能分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 。

汽车能量消耗量标准是支撑《国家标准化体系建设发展规划》节能减排标准化重点工程的标准项目。

作为我国轻型汽车节能标准体系的基础，GB/T 19753对于准确测试和评价乘用车、轻型商用车能量消耗量至关重要。

随着我国汽车工业发展和城市道路交通变化，该标准在试验工况、评价方法等方面已与我国实际状况不相适应。

工况方面，由财政部、工信部、国标委等主管部门支持的“中国新能源汽车产品检测工况研究与开发”国家项目根据中国实际数据制定出了符合中国实际情况的汽车行驶工况，同时，参照全球技术法规GTR 15制定的轻型车第六阶段排放标准GB 18352.6—2016已发布，该标准中纳入了全球统一的轻型车测试循环WLTC，因此为进一步科学评价车辆的能耗指标，必须要进行试验工况的切换；试验结果方面，能耗试验值尤其是油耗结果，与用户实际差距不断扩大，现有的评价方法与我国实际道路驾驶情况存在显著差异，已无法满足我国汽车节能管理需要。

通过GB/T 19753标准修订，将纳入“中国工况”及GB 18352.6—2016的相关研究成果并完善相关试验规程及评价方法，满足政府主管部门的汽车节能管理需求，保障《中国制造2025》提出的我国未来汽车节能目标的实现，同时满足消费者获取更贴近实际驾驶和不同使用条件的能量消耗量信息的需要。

本标准适用于装用点燃式发动机或压燃式发动机、最大总质量不超过3.5t的M1类、M2类和N1类混合动力电动汽车。本标准以“中国工况”及全球统一的轻型车测试循环WLTC为基础，规定了混合动力电动汽车在工况循环下能量消耗量的试验方法。对于可外接充电的混合动力电动汽车，试验结果应包含电量消耗模式和电量保持模式两个阶段的试验，电量消耗模式阶段试验结果包含燃料消耗量和电能消耗量，电量保持模式阶段试验结果包含燃料消耗量，同时，综合两个阶段的试验结果可以计算得到车辆的综合燃料消耗量和电能消耗量；对于不可外接充电的混合动力电动汽车，试验结果仅包含燃料消耗量。

国家重点研发计划课题2018YFB0106405《基于中国工况的轻型和重型插电式混合动力电动汽车能耗与排放测试方法研究》