国家标准计划《危险货物道路运输规则 第4部分：运输包装使用要求》由 348（交通运输部）提出，委托TC521（全国道路运输标准化技术委员会）执行 。

主要起草单位 中国船级社 、北京交通大学 、交通运输部公路科学研究所 、交通运输部科学研究院 、中国包装联合会运输包装委员会 。

危险货物运输罐体及包装等

近年来，危险货物道路运输量日益增长（2022年约12.5万吨，占整个道路运输量的70%），危险货物运输企业1.4万个，危险货物道路运输车辆64.32万辆，涉及托运、承运、装载、运输、卸货、收货等多个环节，涵盖包装、容器、罐体、运输车辆等多个要素，危险货物道路运输安全生产管理形势依然严峻。

为解决我国危险货物道路运输相关环节衔接不畅、管理要求分散、部分环节标准缺失等问题，交通运输部于2018年对《危险货物国际道路运输公约》（ADR）进行了国内转化，编制发布了《危险货物道路运输规则》（JT/T 617）系列标准，首次对危险货物道路运输全链条、全要素管理做出系统规定和要求。

交通运输部、工业和信息化部、公安部、生态环境部、应急管理部、国家市场监督管理总局等六部门联合发布了部门规章《危险货物道路运输安全管理办法》，对危险货物道路运输提出了全主体、全要素、全链条的安全监管要求，并在对托运人、承运人、装货人关于危险货物的分类、包装、运输等的规定中引用了JT/T 617系列标准。

由于JT/T 617是行业推荐性标准，实际执行过程中，难以实现多部门对该标准实施情况的联合监管，如，危险货物一览表例外数量和有限数量的使用，高风险危险货物的安保要求等。

此外，由于上述条款执行不到位，在一定程度上影响了我国企业开展危险货物国际道路运输业务，制约了我国危险货物道路运输企业的国际竞争力。

综上，适宜及时提升为强制性国家标准。

将JT/T 617提升为强制性国家标准，建立科学严谨规范的危险货物道路运输体系，加强与ADR等国际规则的衔接，进一步强化标准引领作用，并通过增强各部门监管合力，提高综合监管效能，实现“一个市场、一条底线、一个标准”，维护公平有序的市场环境，确保危险货物运输安全，全面提升危险货物道路运输治理体系和治理能力现代化水平。

交通运输部及相关部门将对标准的实施进行监督检查，强化标准实施效果评估。

危险货物包装容器是确保运输过程安全的重要防护措施，其技术条件和质量要求对于保证危险货物运输安全具有重要作用。

本标准作为系列标准第4部分，通过对危险货物道路运输包装、罐柜、罐车罐体的材质、规格、以及特殊规定和相关标识等，将进一步规范危险货物运输单元的使用要求，全面提升危险货物包装容器的技术条件和质量要求，有助于进一步夯实危险货物道路运输安全治理基础，为危险货物道路运输全链条运输安全提供坚实的安全保障。

本文件拟规定道路运输危险货物包装、中型散装容器、大型包装、可移动罐柜、罐式车辆罐体的使用要求。本文件适用于道路运输危险货物运输包装的选择和使用。

JT617汽车运输危险货物规则 JT618汽车运输危险货物规程

涵盖本标准的所有条款。

强制理由：一是本标准是强制性行业标准的延续。本标准的内容和范围延续了强制性交通运输行业标准JT617，JT617在危险货物道路运输行业内一直是强制性标准，JT617标准在规范危险货物运输上具有重要的作用。根据国家标准化改革的要求，强制性行业标准上升为国家强制性标准，有一定的延续性。二是，危险货物道路运输行业自身存在风险高，一旦发生事故容易给人员和环境带来重大的伤害和影响，直接涉及到生命财产安全。将其提升为国家强制性标准，可以确保标准的执行力，提高道路运输危险货物包装容器的使用以及检验环节的规范化水平，减少事故发生和损失。

本标准与国务院《道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、交通运输部《道路危险货物运输管理规定》，以及下列强制性标准存在相关关系。 GB 28644.1 危险货物例外数量及包装要求； GB 28644.2 危险货物有限数量及包装要求； GB 14371 危险货物运输爆炸品的认可和分项程序及配装要求； GB 6944 危险货物分类和品名编号； GB 12268 危险货物品名表； GB 12463 危险货物运输包装通用技术条件； GB 150.1～150.4 压力容器 GB 18564.1 道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求