国家标准项目《道路车辆 电子电气系统ASIL等级确定方法指南》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC29（全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心等 。

本标准修改采用其他国际标准：SAE J2980:2015。

采标中文名称: ISO ISO 26262中关于ASIL危害分级的定义方法。

本指导性技术文件提出了确定道路车辆电子电气系统ASIL（汽车安全完整性等级）的方法。 本指导性技术文件适用于安装在量产乘用车上的包含一个或多个电子电气系统的与安全相关的系统。 1. 危害的识别 使用危害与可操作性分析（HAZOP）技术进行危害识别，每个功能使用适当的引导词以假设出不同的功能异常表现。分析每个功能异常表现在整车层面上产生的危害。在此分析过程中，应考虑车辆的运行场景，包括相关项生命周期的各个阶段（如：运行、服务和报废阶段）。 2.风险评估 根据危害的定义，其作为伤害的潜在来源，极大依赖于功能异常发生时所处的驾驶场景，给出指导以确定该运行场景的暴露概率（E）。基于识别出的危害和对应的车辆运行场景，确定危害事件，对于该危害事件，给出指导来定义其严重度（S）和可控性（C）。 3.车辆运行场景 列举出车辆运行的场景，作为参考。 4.严重度S、可控性C、暴露概率E分级指导。 5.电动助力转向系统功能的危害分析和风险评估指导。 6.动力传动系统功能的危害分析和风险评估指导。 7.悬挂系统功能的危害分析和风险评估指导。 8.制动系统功能的危害分析和风险评估指导。