国家标准项目《7055T7751铝合金板材》由 TC243（全国有色金属标准化技术委员会）归口，TC243SC1（全国有色金属标准化技术委员会轻金属分会）执行 ，主管部门为中国有色金属工业协会。

主要起草单位 东北轻合金有限责任公司 、中国商飞上海飞机设计研究院 、西安飞机工业（集团）有限责任公司 、中国航发北京航空材料研究院 、西南铝业（集团）有限责任公司 。

本标准是制定《7055T7751铝合金板材》国家标准，主要适用于大型客机的机翼等关键结构用铝合金板材。 本标准规定了民用航空用的7055T7751铝合金板材的牌号、状态及规格，化学成分，尺寸偏差及外形，力学性能，低倍组织，显微组织，超声波检测，外观质量，热处理制度，产品标志，实验方法等内容。设计的主要技术内容和具体要求如下： 1、牌号、状态和规格：本标准制定是针对7055T7751铝合金板材，其规格以超大规格为主，满足民用客机的需求。 2、化学成分：按照国家标准GB/T 3190的规定。 3、尺寸偏差：本标准的尺寸偏差是按照民用航空客机设计需求的尺寸公差进行约定，是专项产品的统一要求，是满足航空特殊领域的尺寸要求。 4、力学性能：本标准的力学性能是针对三级时效状态下7055合金力学性能的约定，同时，也是满足民用航空设计要求的指标。 5、压缩性能：压缩性能是考虑板材在受压条件下的主要性能，对于机翼等材料具体很高的价值，本标准对压缩屈服强度进行了明确的要求。 6、断裂韧性：是保证飞行安全的重要指标，是按照厚度不同指标给与不同的要求，达到国际先进标准的指标。 7、电导率：是衡量材料均一性的一个重要指标，本标准要求为35.5～40.0%ICAS。8、抗剥落腐蚀性能，抗剥落腐蚀是考虑飞机运行环境而给出的一项指标，满足飞机在恶劣条件的的使用。 9、显微组织、低倍组织：是衡量飞机材料组织的指标，是保证产品质量的核心指标之一。对低倍的氧化膜、裂纹、夹杂，对于显微组织要求无过烧。 10、推荐热处理制度：按照国产试验成功的制度进行规定。可以保证产品供货稳定。