国家标准计划《卫星定位车辆信息服务系统 第4部分：车载信息终端性能要求及测试方法》由 339-1（工业和信息化部（电子））归口 ，主管部门为工业和信息化部（电子）。

主要起草单位 中国电子技术标准化研究院 、厦门雅迅网络股份有限公司 、中国科学院空间科学与应用研究中心 、北京中星世通电子科技有限公司 、北京九五智驾信息技术股份有限公司 、安徽四创电子股份有限公司 、北京汽车研究总院越野车院 、福建省汽车工业集团新能源汽车股份有限公司 、上海汽车集团公司 、长安汽车股份有限公司 、中国机动车辆安全鉴定检测中心 、卫星导航系统与装备技术国家重点试验室 、北京四维图新科技股份有限公司 。

本标准是对GB/T 30290.4-2013《卫星定位车辆信息服务系统 第4部分:车载终端通用规范》的修订。

GB/T 3029-2013系列标准面向当时新兴发展的卫星定位、移动通信、计算机网络等技术和信息化应用，围绕监控报警调度服务，是国内第一部车联网应用标准，为后续的卫星定位应用奠定了坚实基础，推动了车辆管理服务的广泛应用，起到了技术先进标准先行的作用，达到了标准制定预期的目的。

随着电子信息技术的发展，特别是汽车智能电子和大数据技术的驱动，作为汽车产业增长的车辆联网化已成为必然趋势，而围绕汽车制造及产业服务的新兴业务形态逐渐形成，车辆信息服务系统应用得到大幅提升，已成为汽车升级换代的驱动力之一，并构成了车辆信息服务生态链。

GB/T 30290.4-2013规定了车载终端的基本组成、要求、测试方法、检验规则、包装、运输及贮存等内容，涵盖了车载终端的设计、测试及质量保证。

鉴于车辆信息服务系统车载终端面向不同车厂、多个车型平台、多种型号车辆存在产品多样化等现实情况，原GB/T 30290.4作为“规范”制约了产品的适用范围，不具有普适性。

此外，GB/T 30290.4-2013面向车队监控报警调度服务，相对车辆运行实时数据监测及道路环境实时信息、4G/5G移动通信、车辆运行信息建模分析应用、车辆运行安全环保及道路运输监管，提供车辆运行调控及驾驶员操作行为规范，为车辆自动化、信息化提供支持等需求方面存在技术支撑落后、应用面不够宽、特点不够突出、产业促进较弱等问题。

GB/T 30290.4-2013没有针对性，不能促进产品化。

将GB/T 30290.4-2013进行修订，分为“GB/T 30290.4车载信息终端”、 “GB/T 30290.5记录仪”、“GB/T 30290.6紧急救援终端”等三类终端标准，解决了普适性、针对性、先进性等问题，也促进国家相关法规的实施、满足汽车厂商产品设计的需求。

修订后的“GB/T 30290.4车载信息终端”除网联外支持短距离通信，面向安全驾驶和驾驶行为辅助（如ADAS）提供音视人机提醒信息。

因此，有必要修订GB/T 30290.4-2013，根据汽车行业市场应用需求进行细分，满足车辆驾驶行为、环保与道路监管的要求。

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本标准与GB/T 30290.4-2013主要不同在于修改终端组成部分，增加用户界面、供电等单元；增加信息终端特定的功能性能要求，如备用电池、CAN总线支持、自检项目说明、信息显示要求、驾驶辅助、燃油消耗和里程数等；删除不适应的功能性能要求，如音像采集、导航信息处理；删除产品“分类”、“检验规则”、“安装”、“包装、运输及贮存”等。 本标准适用于通过卫星定位技术、采用公众移动通信网络、具有卫星定位车辆信息服务系统的车载信息终端设计及测试。主要技术内容如下： 1）通用要求：环境适应性、电磁兼容性、电源电流管理、通信协议； 2）专用要求：接口定义、屏幕显示、WIFI或BT短距离通信等； 3）功能要求：显示车辆状态；驾驶指示信息；ADAS辅助驾驶；提供基于燃油消耗和里程数的CAFC计算辅助； 4）性能要求：屏幕性能、处理器性能、存储器容量、设备启动时间、休眠功耗等； 5）测试方法：针对技术要求条款确定测试内容、测试流程、测试结果及评判依据。