国家标准计划《液化天然气燃料水上加注设施作业安全规程》由 348（交通运输部）提出 。

主要起草单位 江苏海事局 、交通运输部科学研究院 。

受制于行业、技术标准缺失以及加气设施的不完善，LNG动力船舶一直未得到大规模商业化发展。

LNG作为船舶运输动力目前面临的主要挑战是配套的LNG基础设施还不完善，存在加气难的问题。

对于水上加注设施特别是趸船式加注站的作业安全规程，国内没有专门的技术规范和标准可以借鉴，制定我国统一的船舶LNG加注站作业安全规程的技术标准或规范迫在眉睫。

如果船舶LNG加注站作业安全规程的技术标准或规范不出台，船舶LNG加注站建设和沿海、内河船舶使用LNG动力燃料的推广则无法实现。

1、明确水上加注设施作业安全的基本规定。包括加注船和受注船的要求、设备、人员、培训、明火禁止、通信设备、气候条件、安全设备、热工作业等。 2、明确水上加注设施的补给作业要求。 3、明确水上加注设施的加注作业要求。 4、明确水上加注设施的设备维护与检修。 5、明确水上加注设施的应急操作。 6、明确水上加注设施的安全管理。

无

液化天然气燃料水上加注设施作业涉及安全与防污染，是重要的技术要求，因此建议全部技术内容都需要强制。

强制理由：相较传统的燃油LNG是安全风险较大的燃料，加注设施是一种适用于该类水域上航行的LNG动力船实施燃料补给的工作船，LNG控制系统(控制系统)是其重要组成部分，是向受注船加注LNG及接受外来气源向储罐补充LNG的专用控制设备。水上加注设施的作业安全和其作业规程是否科学合理密不可分，如无强制性标准，可能造成作业安全风险。

其中涉及的法律有趸船的建造检验、加注站的设立、通航安全、水上水下作业建站施工、危化品管理、加/受液作业、停、靠泊管理、水上应急响应、防污染管理等方面。