国家标准计划《柴油机用高压无缝钢管》由 TC183（全国钢标准化技术委员会）归口，TC183SC1（全国钢标准化技术委员会钢管分会）执行 ，主管部门为中国钢铁工业协会。

主要起草单位 上海奉贤钢管厂有限公司 、冶金工业信息标准研究院等 。

该标准符合《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020年）》中重点领域一一完善钢铁等原材料工业标准，工信部联规〔2016〕454号新材料产业发展指南中“基础零部件用钢”要求。

该标准的集中复审结论是“修订”。

GB/T 3093—2002《柴油机用高压无缝钢管》已实施14年，与我国的实际生产状况和国际先进水平差距愈来愈远，不能满足柴油机新技术的发展要求。

本项目涉及钢管用于制作柴油机高压油管，是连接喷油泵和喷油器的重要部件，是一种典型的承受内高压的单层厚壁管材。

高压油管普遍采用低碳、低合金钢生产，通过冷拔强化和后续适当的热处理来保证管材获得适当的强度和塑性。

近年来，随着“直接喷射技术”在柴油机新技术发展中得到快速推广，高压燃油喷射系统的喷射压力不断提高，这不仅大幅度提高了柴油机的动力性能，降低能耗，同时大幅度减少了有害物的排放，满足了不断严格的环保要求。

喷射压力不断提高，对高压油管使用过程中的承压能力提出了更高的要求。

当前德国和日本两国在高压油管材料制造技术方面的研究处于世界先进水平。

为确保钢管能满足高压直接喷射技术的应用要求,钢管必须有较高的强度和延伸率,精密内径尺寸及表面状态。

因此德、日、美、英等国均有各自的专用标准，都对油管材料的各项技术指标作出了具体规定，并随着柴油机新技术的发展对油管材料提出的新要求，不断修订标准，以满足柴油机行业发展的需要。

为确保钢管能满足柴油机技术不断发展的应用要求，推动我国钢管标准与国外标准的技术接轨，助力我国钢管的国际贸易，迫切需要对国家标准进行修订。

本标准规定了柴油机（压燃式发动机）高压油管用和高压油泵试验用单壁冷拉无缝钢管的尺寸与公差、材料工艺、检验、标记和标识、包装。 本标准适用于柴油机（压燃式发动机）高压油管用单壁冷拉无缝钢管的制造、检验和验收。 主要修订内容：1）修改规范性引用文件；2）修改钢管的尺寸规格；3）修改尺寸允许偏差；4）修改钢的牌号和化学成分；5）修改钢管的力学性能；6）增加非金属夹杂物检验及要求；7）增加无损检测要求。