国家标准计划《船舶与海上技术 液化天然气燃料船舶加注规范》由 TC137（全国船用机械标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准化管理委员会。

主要起草单位 中国船舶工业综合技术经济研究院 、中国船级社武汉规范研究所 、中国船级社江苏分社 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 25019:2017。

采标中文名称:船舶与海上技术 液化天然气燃料船舶加注规范。

液化天然气作为一种清洁、经济的能源，在船舶动力能源的应用前景广阔。

但是由于LNG是一种易燃易爆液体，在LNG船舶加注过程中存在一定的危险性，主要危险因素包括加注时港口内船舶往来密度大、LNG船舶吃水前、受风面积相对大、加注操作时多方协同参与以及船对船加注作业等不确定因素。

目前LNG燃料动力船舶加注主要包括四种形式：岸基加注、趸船加注、槽车加注、船对船加注。

这四种形式主要差异在于LNG的存储方式不同，但其加注方式、加注程序、加注设备、安全注意事项等差异不大，可在同一个标准里对其进行规范。

ISO 25019：2017是针对液化天然气燃料船舶加注专门制定的国际标准，涵盖了LNG燃料动力船舶加注过程中的主要相关术语和定义、国际公约规则要求、转运系统设计要求、加注过程和程序、管理和质量保证、船员培训、文件记录等主要要求。

本项目是等同采用ISO 25019：2017国际标准，保证国内标准与国际标准的一致性，用于指导国内液化天然气燃料动力船舶的加注过程，保障燃料动力船舶加注过程的安全。

本标准规定了液化天然气燃料船舶加注系统和设备的要求，本标准不包括IGC规则规定的液化天然气燃料船舶。本标准主要包括以下内容: a）硬件：液体和蒸汽传输系统； b）操作程序； c）液化天然气供应商关于液化天然气加注转运的要求； d）人员的培训和资格； e）液化天然气设施符合ISO标准和其他规范的要求。