国家标准计划《轨道交通用道床隔振垫》由 TC35（全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会）归口，TC35SC7（全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会橡胶杂品分会）执行 ，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

主要起草单位 浙江天铁实业股份有限公司 、中国铁道科学研究院 、深圳市地铁集团有限公司 、常州毅立方圆复合材料科技有限公司 、青岛科技大学 。

我国城市轨道交通行业发展迅速，但轨道交通所产生的噪声振动对周围环境建筑以及人们生活产生的负面影响、污染面积扩大、环境投诉频发的问题也越来越受到政府和社会的关注和重视，作为轨道交通噪声与振动污染控制的重要措施，轨道结构减振产品的市场规模也呈迅速扩大态势。

轨道交通用道床隔振垫是由橡胶和骨架材料构成的道床类轨道结构减振产品，是一种从振动源实施控制的减振措施，在减振性能、结构设计、适用范围、施工速度和养护维修等方面具有优势。

产品按结构可分为平面型垫和异型垫，按静力地基模量可分为低地基模量、中地基模量、高地基模量，应用到有砟轨道或无砟轨道道床下面，可以满足不同列车行驶速度、轴重和不同轨道下部结构的轨道结构减振需求。

目前该产品已在广深港高铁、深圳地铁、杭州地铁、北京地铁、无锡地铁等广泛应用，铺设面积将近200万平方米，产品价值接近20亿，并且取得了良好的减振效果。

但目前有些厂家为压低产品价格，偷工减料，劣质产品充斥市场，严重影响产品的整体质量及使用效果，也给设计方和使用单位带来了不小的困扰，阻碍了该产品的进一步使用和推广。

因此本标准的制定有利于规范我国轨道交通用道床隔振垫的发展，对引导企业正规生产，促进该产品的规范化和标准化，规范企业之间的无序竞争局面起到重要作用。

本项目属于重大项目：①符合《铁路工程设计措施优化指导意见》（中国铁路总公司发布的），第十一章“环境保护”第三十四条“线路通过噪声、振动敏感区时，应研究采用道床吸声板、减振垫等措施，或其他适宜结构，降低噪声和振动的影响。

”。

②符合《中国制造2025》中提到的“加快新材料、新技术和新工艺的应用，重点突破体系化安全保障、节能环保，研制先进可靠适用的产品。

建立世界领先的现代轨道交通产业体系。

”；③符合《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020）》中提到的“聚焦轨道交通装备等重大产业领域，开展装备技术标准研究”。

④符合《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中提到的“大力发展技术先进、安全可靠、经济适用、节能环保的轨道交通装备，建立健全产品标准体系”。

产品用于轨道交通噪声与振动污染控制，是环保产业的组成部分，已经应用于北京地下直径线、兰新线二线下穿嘉峪关长城段、成灌线等。

本标准规定了轨道交通用道床隔振垫的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。 本标准适用于轨道交通用道床隔振垫的设计、制造和检验。 在标准中规定了轨道交通用道床隔振垫的原材料、外观质量、尺寸公差、胶料的物理性能以及成品的物理性能要求。其中成品的物理性能要求静力地基模量为设计值±15% kN/mm、 动静比＜1.3、吸水性为5%、疲劳后厚度变化＜1 mm、疲劳后静力基础模量变化率≤10% mm。