国家标准计划《道路车辆 流体回路零部件清洁度 第7部分：显微分析法测定粒径和计数》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC3（全国汽车标准化技术委员会基础分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 上海明兴开城超音波科技有限公司 、等 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 16232-7:2007。

采标中文名称:道路车辆 流体回路零部件清洁度 第7部分：显微分析法测定粒径和计数。

汽车产品质量除了材料选择和结构设计合理外，零部件上颗粒污染物的控制技术是必不可少的。

颗粒物的存在会造成零部件的磨损，引起震动、温度升高、零部件咬死。

制造和装配过程中零部件上存在颗粒污染物，在磨合阶段和早期寿命期间将导致系统的磨损速率显著增加，甚至可能导致灾难性后果。

由于汽车流体回路零部件对一些临界尺寸的颗粒污染物很敏感，应当制定标准对零部件上颗粒污染物的尺寸、数量进行限定。

设计人员在图纸上按标准规定将零部件清洁度列入技术要求后，汽车零部件的使用寿命必将大幅度提高，且能在全生命周期内稳定、可靠地运行。

国外研究机构研究证明，如果零部件清洁度采用的等级向好的方向前进一级，使用寿命延长一倍。

等同采用国际标准制定汽车流体回路零部件清洁度的国家标准，对提高我国汽车产品具有重要意义。

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本标准在通用标题“汽车流体回路零部件清洁度”下包含以下部分： —第1部分：术语词汇；—第2部分：搅拌萃取污染物的方法；—第3部分：压力冲洗萃取污染物的方法；—第4部分：超声波技术萃取污染物的方法；—第5部分：在功能试验台上萃取污染物的方法；—第6部分：重量分析法测定颗粒质量；—第7部分：显微分析法测定颗粒尺寸和计数；—第8部分：显微分析法测定颗粒性质；—第9部分：自动消光颗粒计数器测量粒径和计数；—第10部分：结果表示 本标准的本部分定义了污染物颗粒的尺寸和数量的测定方法，颗粒污染物从零部件上萃取出来，然后沉积在选定薄膜过滤器的表面，最后使用一个光学显微镜（LM）或一个扫描电子显微镜(SEM)来进行测定。本测量结果即为薄膜过滤器上的颗粒尺寸分布。当由于存在单个或几个临界粒子而可能损害零件和零部件的功能时，有必要对所有薄膜过滤器表面进行一次完整的分析。如果有合适设备的话，可以采用图像分析（IA）技术，通过手动或自动方法进行分析。在整个表面进行手动计数是一项很困难且工作量大的任务，同时还伴随有误差。由于这个原因，如果可以采用本标准所述的一种合适方式来准备薄膜过滤器的话，则推荐使用这种自动计数系统。计数和尺寸测定结果取决于许多参数，例如显微镜的类型和型号、所用的放大倍数、照度和其它设置条件。