国家标准计划《轨道交通 一系橡胶弹簧 通用技术条件》由 TC35（全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会）归口，TC35SC7（全国橡胶与橡胶制品标准化技术委员会橡胶杂品分会）执行 ，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

主要起草单位 株洲时代新材料科技股份有限公司 、中车长春轨道客车股份有限公司 、中车青岛四方机车车辆股份有限公司 、中车南京浦镇车辆有限公司 、北京地铁 。

根据《中国制造2025》中“三、战略任务和重点”“（六）大力推动重点领域突破发展”“5.先进轨道交通装备”提到的“研制先进可靠适用的产品”；《国家标准化体系建设发展规划（2016-2020）》中“四、重大工程”“六、智能制造和装备升级标准化工程”提到的“聚焦轨道交通装备等重大产业领域，开展装备技术标准研究”及《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》中“三、重点发展方向和主要任务”“四、高端装备制造业”“3.轨道交通装备产业”提到的“大力发展技术先进、安全可靠、经济适用、节能环保的轨道交通装备，建立健全产品标准体系”，本项目规范的标准化对象为轨道交通装备关键零部件，且规定的是通用技术条件，属于重大项目。

自2009年起，我国高速铁路、重载货车、城市轨道交通建设步入了快速发展时期，目前我国高速铁路通车里程已经位居世界首位，随着城市化进程的加快，我国城轨地铁也进入了建设和发展的高峰期，预计2020年我国将有50个城市开通地铁。

伴随着轨道交通行业的快速发展，装备制造业也取得了世界瞩目的成就，一系橡胶弹簧目前为国内外城轨车辆一系悬挂的主要产品，是轨道交通装备的关键部件之一，主要起定位连接，垂向承载，传递牵引、制动力的作用。

城轨地铁车辆在构架和轮对之间通常采用一系橡胶弹簧进行振动的隔离和缓冲，直接关系到列车运行安全，可有效解决城轨地铁车辆在运行时，由于线路不平顺、钢轨不连续性以及车轮磨耗不均等因素，轴箱上的轮对会受到来自线路的冲击，激起车体振动，并对线路产生的破坏。

对缓和轨道对车辆的冲击和振动、提高车辆运行的安全性和可靠性、改善车辆的舒适性、延长轨道和车辆的使用寿命起到重要作用。

目前，车辆主机厂、运营公司均自成系列，导致尺寸、性能要求及验收方法不统一，项点不够完善，缺乏统一性，严重影响了产品的通用互换配套，因此亟需制定一系簧的通用技术条件，利于规范和引导一系橡胶弹簧产业健康有序发展，促进一系橡胶弹簧产业的稳定和市场的辐射延伸。

范围：本标准适用于城轨地铁用一系锥形橡胶弹簧和V形橡胶弹簧的设计、制造和检验。 主要技术内容：术语、坐标系及符号、环境要求、总体要求（包括尺寸、外观和原材料）、特性要求、试验方法和检验规则、设计寿命、标识、包装、贮存与运输等。