国家标准计划《混凝土用钢纤维》由 TC183（全国钢标准化技术委员会）归口，TC183SC3（全国钢标准化技术委员会盘条及钢丝分会）执行 ，主管部门为中国钢铁工业协会。

主要起草单位 贝卡尔特应用材料科技（上海）有限公司等 。

该标准符合《新材料产业发展指南》（工信部联规〔2016〕454号）中“新型建筑用钢”的要求。

本标准同时符合“国家标准委关于印发《2017年国家标准项目立项指南》的通知”中采用国际标准、国际国内同步推进的标准项目。

混凝土用钢纤维作为一种绿色建筑新型产品被广泛的用于各种地坪（含港口，机场跑道），道路桥面铺装，隧道喷射混凝土支护和预制隧道管片等预制构件。

因其具有优良的物理力学性能，对提高混凝土的抗弯、抗弯拉、抗疲劳、抗裂、抗渗、抗冲击及耐磨性能有显著的作用，在上述的这些领域里钢纤维能部分或全部替代钢筋受力。

研究表明，当钢纤维的体积比为2％时，与未渗入钢纤维的同配合比混凝土相比，物理力学性能将得到特别显著的改善，抗拉强度约提高23％，抗剪强度约提高23％，弹性模量约提高14％，疲劳强度约降低10％。

随着科学技术水平不断提高，钢纤维产品的质量水平大幅提升，材料性能的试验方法得到提高和完善。

国际上新型高强钢纤维产品不断涌现，适用的范围增多，钢纤维材料与混凝土共同作用的各项指标更加明确，用户对产品的要求也不断提高，并且国际标准ISO 13270：2013也相应制定。

我国的钢纤维产业起步较晚，钢纤维材料规范没有国家标准，不同行业使用钢纤维标准凌乱，未形成统一体系，导致设计师无从选择，工程界对钢纤维认知度不高，制约了钢纤维产业在中国的发展和创新，制约了钢纤维增强混凝土的应用研究和发展。

因此，急需制定钢纤维国家标准，与国际接轨并创新，推动国内钢纤维产业的发展，使我国的工程界能够更好地利用这种高效，经济，绿色，环保的建筑材料。

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范围：混凝土用钢纤维作为一种绿色建筑产品被广泛的用于各种地坪（含港口，机场跑道），道路桥面铺装，隧道喷射混凝土支护、预制隧道管片等预制构件和结构件。在上述的这些领域里钢纤维能部分或全部替代钢筋受力。 技术内容：钢纤维分类和代号，对混凝土稠度的影响，对混凝土强度的影响，钢纤维混凝土分类和代号，技术要求，试验方法，检验规则等。