国家标准计划《船用选择性催化还原（SCR）蜂窝式脱硝催化剂》由 TC63（全国化学标准化技术委员会）归口，TC63SC10（全国化学标准化技术委员会化工催化剂分会）执行 ，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

主要起草单位 南通亚泰工程技术有限公司 、南化集团研究院等 。

随着全球贸易的快速增长，世界海运业的发展也越来越繁荣，由船舶带来的废气排放所造成的大气污染也越来越严重。

国际海事组织（IMO）统计结果表明全球以柴油为动力的船舶每年向大气排放的NOX约为1000万吨，约占全球NOX排放总量的8%。

虽然船舶的排放更多的发生在海洋上，但排入海洋大气的NOX等污染物在大气环流的作用下，可扩散到1000 km以外的地区，对全球环境造成影响。

因此，减少船舶废气对空气的污染，是全球航运业、船舶制造业、包括各国政府最紧迫的责任。

船用SCR脱硝工艺的应用有效地解决了船舶尾气的污染排放问题，而催化剂是SCR脱硝工艺的核心，是船舶尾气脱硝的控制因素。

目前，船舶用SCR催化剂多为蜂窝式，它是以V2O5、TiO2为主要活性成分，经模具挤压成型后煅烧而成。

不同的催化剂技术来源和不同的生产制造厂商，带来的是催化剂的性能指标、产品规格各不相同，检测内容和方法也存在差异。

这就给船用SCR蜂窝式脱硝催化剂用户在设计、招标、签订供货协议、考核验收以及船用SCR蜂窝式脱硝催化剂日常运行管理等方面带来了很大的困扰。

虽然GB/T 31587给出了蜂窝式烟气脱硝催化剂的相关要求，但多适用于燃煤电厂、炉窑等尾气脱硝，而不适用于船舶特殊的使用原料及使用环境。

为了确保国内船用SCR蜂窝式脱硝催化剂市场的健康发展，统一产品设计、控制产品质量，更好地落实国家的氮氧化物减排目标，制定《船用选择性催化还原（SCR）蜂窝式脱硝催化剂》国家标准是非常必要的。

本标准适用于船用选择性催化还原（SCR）蜂窝式脱硝催化剂。 拟对上述催化剂的物理性能参数（包括抗压强度、磨损率、比表面积、孔容、平均孔直径等）、脱硝效率、化学成分等指标以及测试方法进行制定，以满足今后上述产品的生产控制和产品质量检验等需要。