国家标准计划《汽车起重机燃油消耗量试验方法》由 TC227（全国起重机械标准化技术委员会）归口，TC227SC2（全国起重机械标准化技术委员会流动式起重机分会）执行 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 徐州重型机械有限公司 。

汽车起重机

指出标准项目涉及的方面，期待解决的问题： （一）必要性 1、党的十八届五中全会提出了绿色发展理念，工业是我国国民经济的主体和能源消耗的主要领域，是落实绿色发展理念的重点领域。

截至2016年汽车起重机市场保有量已经达到23.5万台，目前还没有一个准确评价汽车起重机燃油消耗的试验方法的标准，所以制定《汽车起重机燃油消耗量试验方法》是当务之急。

2、汽车起重机的燃油消耗有其特殊性，由起重作业和底盘行驶两部分构成，其他行业的燃油消耗标准无法借鉴，目前国内外也没有汽车起重机燃油消耗试验方法标准。

3、制定《汽车起重机燃油消耗的试验方法》标准 ，对统一评价我国起重机的能耗的水平至关重要，对推动汽车起重机先进节能技术发展和保护环境有非常重要的意义，更是响应国家政策，健全标准体系，实施绿色制造标准化提升工程的必要。

（二）可行性 1、汽车起重机行业物联网技术已经应用成熟，能够实现对市场车辆的定位数据、工况信息及油耗等其他数据的收集、记录、显示、分析和自动处理，各企业可运用物联网等信息技术对车辆进行充分调研，结合汽车起重机的使用特性，确定起重机每个工况的加权系数，制定出接近实际燃油消耗的试验及数据整理的方法。

具备了汽车起重机燃油消耗测试条件。

2、目前汽车行业已有《轻型汽车燃料消耗量试验方法》、《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》、《重型商用车辆燃料消耗量测量方法》，2016年起重机械行业已立项成功的能效标准有《起重机械起升机构驱动装置能效限额》、《起重机械运行机构驱动装置能效限额》等5项标准。

国家鼓励能效相关标准制定，具备较好的标准制定时机。

（三）政策符合性 近年来，为缓解我国能源供需矛盾、保持经济平稳较快发展、推动经济结构调整和产业技术进步、改善环境质量，我国政府综合运用法律、 经济、技术和必要的行政手段，出台了一系列推动节能减排的政策措施。

1、2013年2月国务院办公厅《关于加强内燃机工业节能减排的意见》中明确要求，到2015年内燃机燃油消耗率应降低6%~10%；同时健全标准体系，制定内燃机产品燃油消耗限值及测量方法标准。

2、2016年4月6日，国务院审议通过《装备制造业标准化和质量提升规划》，对接中国制造2025，提出“实施绿色制造标准化提升工程”。

3、根据党的十八届五中全会和《中国制造2025》的有关精神，为了加强工业节能管理，持续提高能源利用效率，推动绿色低碳循环发展，工信部于2016年4月20日审议通过《工业节能管理办法》，办法中强调要引导行业制定节能方面标准。

本标准规范了汽车起重机燃油消耗术语和定义、作业及行驶燃油消耗量试验方法及试验数据的处理，本标准适用于柴油动力的汽车起重机。 本项目主要技术内容规范了汽车起重机燃油消耗量的试验方法、试验数据的收集。并根据大量的调研及汽车起重机的使用特性，确定了起重机每个工况的加权系数，并接近实际燃油消耗的试验及数据整理的方法。