国家标准计划《城市客运术语第2部分：公共汽电车》由 TC529（全国城市客运标准化技术委员会）归口 ，主管部门为交通运输部。

主要起草单位 济南市城市交通研究中心 、中国道路运输协会城市客运分会 、北京市公共交通研究所 、交通运输部科学研究院等 。

我国现行的城市公共汽电车相关标准在经济、社会发展中发挥了重要作用，但是现有标准，没有形成完整的标准体系，部分已经制定的标准未及时修编，已经不适应城市公共汽电车的发展形势和需求。

另外，随着新技术、新产品、新设备的投入使用，城市公共交通系统也在不断发展变化，一些新的公共交通名词不断出现，出现了许多现有国家标准未能覆盖的空白领域。

此外，为了进一步推动城市公共交通的发展，交通运输部组织开展了“公交都市”示范工程试点建设，对试点城市提出了考核指标要求。

名词术语或考核指标不标准、不规范、不统一，容易造成企业与企业以及企业与政府之间的沟通障碍，导致信息传递不畅的情况。

及时制定《城市客运术语 第2部分：公共汽电车》国家标准，并在城市公共汽电车行业推荐性实施，对于满足行业发展需求、服务城市公共汽电车管理、适应公共交通发展形势、促进行业学术交流以及制定城市公共汽电车标准体系中的其他标准等都具有十分重要的意义。

我国现行的城市公共汽电车相关标准在经济、社会发展中发挥了重要作用，但是现有标准，没有形成完整的标准体系，部分已经制定的标准未及时修编，已经不适应城市公共汽电车的发展形势和需求。另外，随着新技术、新产品、新设备的投入使用，城市公共交通系统也在不断发展变化，一些新的公共交通名词不断出现，出现了许多现有国家标准未能覆盖的空白领域。此外，为了进一步推动城市公共交通的发展，交通运输部组织开展了“公交都市”示范工程试点建设，对试点城市提出了考核指标要求。名词术语或考核指标不标准、不规范、不统一，容易造成企业与企业以及企业与政府之间的沟通障碍，导致信息传递不畅的情况。 及时制定《城市客运术语 第2部分：公共汽电车》国家标准，并在城市公共汽电车行业推荐性实施，对于满足行业发展需求、服务城市公共汽电车管理、适应公共交通发展形势、促进行业学术交流以及制定城市公共汽电车标准体系中的其他标准等都具有十分重要的意义。