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国家标准计划《汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第11部分:碳锰钢》由 TC183(全国钢标准化技术委员会)归口,TC183SC6(全国钢标准化技术委员会钢板钢带分会)执行 ,主管部门为中国钢铁工业协会

主要起草单位 首钢总公司冶金工业信息标准研究院等

目录

基础信息

计划号
20152203-T-605
制修订
制订
项目周期
36个月
下达日期
2015-09-25
申报日期
2015-03-04
公示开始日期
2015-06-16
公示截止日期
2015-07-01
标准类别
产品
国际标准分类号
77.140.50
77 冶金
77.140 钢铁产品
77.140.50 扁平钢和半成品
归口单位
全国钢标准化技术委员会
执行单位
全国钢标准化技术委员会钢板钢带分会
主管部门
中国钢铁工业协会

起草单位

目的意义

本项目符合国发[41]号文"国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见"中提出的"推动节能、节材和轻量化,促进高品质钢材、铝材的应用,满足先进制造业发展和传统产业转型升级需要"要求。

随着环境恶化和能源紧缺问题的日益加剧, 环保、安全和节能的考虑成为汽车制造业的主要发展方向。

在减少燃油消耗、减低废气排放的诸多措施中,降低车重效果最明显。

资料表明,车重减轻10%可节省燃油3% ~ 7% 。

因此汽车轻量化成为了各大汽车生产厂提高竞争能力的关键。

在汽车轻量化的推动下,世界各国钢铁公司都花费大量的人力、物力进行综合性能更优异的钢铁材料的研究。

研究汽车用新型钢铁材料的问题至关重要,从某种程度上讲,最终关系到钢铁工业的生存与发展。

碳锰钢属于传统汽车用高强钢,近年来,国内汽车用钢制造技术也取得了长足的进步,汽车用材也发生了很大的变化,冷轧高强碳锰钢的大量使用,急需国内对钢材使用标准和牌号的统一,因此制定汽车用高强度冷连轧钢板及钢带 第11部分:碳锰钢标准,对于规范汽车用钢选材,完善我国汽车用高强度冷轧钢板系列标准,促进我国钢铁工业的技术进步,提高节能、环保和安全技术水平,保护生态环境促进可持续发展,减少进口促进民族工业的发展,进一步完善汽车用钢国家标准体系。

范围和主要技术内容

范围:本标准适用于厚度为0.20mm~2.50mm的汽车结构件高强度碳锰钢冷轧钢板及钢带。主要技术内容; 1.规定了冷轧碳锰钢钢板及钢带(以下简称钢板及钢带)分类和代号、尺寸、外形、重量及允许偏差、技术要求、检验和试验、包装、标志和质量证明书等内容 2.参考DIN 1623:2009-05和JIS G 3135:(2006版)两个标准,两套牌号并行,国内牌号也较多,建议统一采用一套牌号。 3.主要技术指标根据JIS G 3135:(2006版)做修订。 4.试验方法采用与国际标准等同的国家标准。