国家标准计划《船舶分段制造完整性要求》由 TC12（全国海洋船标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 中国船舶工业综合技术经济研究院 、上海外高桥造船有限公司 。

成组技术在造船领域的应用，将船舶划分为若干个分段，最后进行总段合拢。

船舶巨型总段建造工艺的成功开发与实际应用，极大地提高了生产效率，使造船业的技术水平得到了迅猛发展。

分段是由船体的零件、部件组成的船体局部结构，是组成船体整体的中间产品。

采用分段装焊工艺可使各分段并行建造，从而缩短造船周期，提高生产效率。

一般而言，船体分段的划分与造船厂的生产技术条件和工艺选择有很大的关系。

船体分段按部位可分为甲板分段、舷侧分段、底部分段、舱壁分段等；按类型可分为平面分段、曲面分段和立体分段。

平面分段由于较简单，有的工厂已建成了平面分段流水线，以提高生产效率。

曲面分段较复杂，通常在胎架上建造，但可以通过分段翻身，使大部分电焊都在俯焊状态下进行，提高装配、焊接的质量和效率。

分段是总段建造的基础，是整个船舶建造过程中的重要环节。

分段的制造完整性要求成为分段及后续总段合拢建造质量控制关键环节。

分段的建造精度控制好，对于后续的合拢、安装和调试具有重要的意义。

目前，我国还没有相应的标准作为指导，急需编制分段完整性标准，以指导现代造船模式下的分段建造。

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确保后续分段总装作业开展为基本原则，围绕船舶分段制造完工后的检验项目以及制造完整性要求两个方面开展标准技术的研究，内容主要涵盖分段制造后的船体外形尺寸、变形矫正、除锈和涂底漆作业、密性试验、结构加强、舾装托盘表等内容。主要包括： a）分段制造后的完工精度； b）船体外形尺寸、变形矫正等要求； c）分段舾装作业的内容； d）分段中需要进行密性试验的焊缝和舱室； e）分段中需要进行临时加强的结构等； f）船舶生产企业进行厂检的记录表包含的项目等。

国家质量监督检验总局2015年批复的国家公益性行业科研专项《航空装备等重要制造领域49项基础及关键共性技术标准研究》中需研制的标准（项目编号：201510202）