国家标准项目《甲醇燃料喷射系统》由 TC396（全国燃料喷射系统标准化技术委员会）归口 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 极光湾（宁波）智能科技有限公司 、中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 、浙江远程新能源商用车集团有限公司 、无锡雅佳德音科技有限公司 、南岳电控（衡阳）工业技术股份有限公司 。

本标准规定了甲醇燃料内燃机喷射系统的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存。其中技术要求规定了燃料标准、耐甲醇性能、工作压力、密封要求、高压喷醇器技术要求、高压供醇泵技术要求、轨压波动、油量偏差、油量补偿、雾化指标、控制要求、可靠性要求、寿命要求、耐盐雾等要求；试验方法规定了技术要求中项目数据的获取方法。 本标准适用于甲醇内燃机所配套的燃料喷射系统，包括进气道喷射（PFI）、缸内直喷（GDI）及高压直喷（HPDI）系统。 本标准规定了甲醇燃料喷射系统的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。结合行业技术现状和产业发展需求，兼顾科学性、可操作性和前瞻性，重点明确以下核心技术要求，确保产品质量稳定、性能可靠、安全适用，同时适配甲醇内燃机喷射压力、喷射量与均匀性、轨压波动、雾化性能、响应特性、密封性、耐腐蚀性、电磁兼容性、安全性等要求: 1. 喷射压力：明确不同系统喷射压力下的压力偏差，甲醇进气道喷射系统喷射压力应在3-50 bar范围内可调，实际压力与设计压力的偏差不超过±5%；甲醇中压直喷系统喷射压力应在500bar范围内可调，实际压力与设定压力的偏差不超过±3%；甲醇高压直喷系统喷射压力应在2000 bar范围内可调，实际压力与设定压力的偏差不超过±2%；喷射压力在工作过程中应稳定，压力波动值不超过设定压力的±2%。 2. 喷射量与均匀性：明确甲醇燃料喷射系统喷醇量可以通过修正喷醇脉宽的方式进行修正，同一组甲醇轨中喷醇器中最大和最小喷醇量值对该组平均醇量值的醇量偏差应符合本标准要求。明确甲醇高压直喷系统时甲醇燃料喷射系统在标定工况下的回醇量应小于喷醇量的25%。 3. 轨压波动：明确不同喷射压力下的轨压波动要求：当0＜轨压≤1.0MPa时，轨压波动为目标轨压±0.03MPa；当3MPa＜轨压≤35MPa时，最大轨压波动为目标轨压的±2%；当轨压＞35MPa时，最大轨压波动为目标轨压的±2.5%。 4．雾化性能：明确喷雾形态应符合设计要求，无明显液滴团聚、喷雾偏斜现象，甲醇进气道喷射系统应避免液滴撞击进气道壁面，甲醇中压和高压直喷系统应防止喷雾崩塌和湿壁问题；喷射系统的燃油雾化应均匀，SMD应符合本标准要求。雾化锥角应符合产品设计要求，锥角偏差不超过±5°。 5. 响应特性：明确喷醇器的开启响应时间和关闭响应时间应满足本标准的要求。甲醇喷射系统从怠速工况轨压值到实际轨压达到标定工况轨压值的时间应小于2s。甲醇喷射系统对控制信号的响应应迅速、准确，无滞后、误喷射现象，确保与内燃机工作循环同步。 6. 密封性：明确甲醇喷射系统在额定工作压力下，各密封部位（喷醇器、供醇泵、甲醇轨、管路接头等）应无泄漏，静态保压10 min，压力下降不超过额定压力的1%；喷醇器在关闭状态下，泄漏量应满足的要求。 7. 耐盐雾性能：明确甲醇燃料喷射系统耐盐雾性能要求，按GB/T 10125标准执行，喷射系统各零部件经盐雾试验96小时后，功能正常，表面不允许有影响功能的锈蚀；焊缝处允许有铜绿；满足密封性试验和超压试验要求。 8. 噪声要求：明确喷射系统零部件的1米声压级噪声应小于70dB（A），允许增加客观噪声评估测试。 9. 振动要求：明确甲醇燃料喷射部件模拟在内燃机上的安装状态，按照振动条件设置参数，试验后目检试件不得有变形和裂纹等缺陷，密封性测试、超压试验通过。 10. 电磁兼容性：明确甲醇燃料喷射系统按照GB 18655的试验方法在整车或者发动机上进行试验。在工作过程中，不产生超出限值的无线电骚扰，且能抵抗外部电磁干扰，确保工作稳定，无误动作。 11. 安全要求：明确甲醇燃料喷射系统应具备的安全要求，针对甲醇闪点低（12℃）的特点，根据2025《钢质海船入级规范》和MSA2023年第9号公告《醇燃料动力船舶技术与检验规则》要求甲醇喷射系统应符合GB/T 41884-2022的安全要求，船用甲醇发动机甲醇燃料喷射系统，应对甲醇燃料喷射系统采取保护罩的设计，同时在工作期间在保护罩内充入一定压力的氮气保护气，以进行防火、防爆措施。 12. 耐久性：明确甲醇燃料喷射系统应具备的耐久性，喷射系统经1000小时耐久性试验后，应无零部件损坏、泄漏现象，喷射压力、喷射量、雾化性能等指标的变化量不超过初始值的10%；重点强调对喷醇器针阀、阀座等易磨损部件，经耐久性试验后，磨损量不超过设计允许值，无卡滞现象；