国家标准项目《车用动力电池回收利用 拆解规范》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、深圳市欣旺达再生材料有限公司 、广东邦普循环科技有限公司 。

范围：本标准规定了车用废旧动力蓄电池包（组）、模块拆解工作的术语和定义、总体要求、作业程序及存储和管理要求。本标准适用于车用废旧锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池的蓄电池包（组）、模块的拆解，不适用于车用废旧动力蓄电池单体的拆解。 主要技术内容： 1. 优化总体要求章节，调整拆解企业资质相关表述，删除冗余举例内容，保持与现行法律法规表述的一致性；升级机械 / 自动化拆解要求，强化自动化、智能化拆解装备的配置要求，提升拆解过程的本质安全水平。 2. 完善场地环保要求，在原有废水处理要求基础上，补充废气收集与净化处理系统的相关规定，强化拆解过程的全流程环保管控。 3. 调整安全要求相关内容，明确本标准全流程安全要求与《车用动力电池拆解破碎安全要求》强制性国家标准保持一致，补充防护装备选用规范、应急处置方案制定等相关要求，完善安全管理体系。 4. 完善术语和定义章节，补充无模组动力电池（CTP）、底盘一体化动力电池（CTC）2 项核心术语定义，为新型电池结构拆解规范提供定义支撑。 5. 修订作业程序章节，调整原标准 “蓄电池包（组）- 模块 - 单体” 的固定作业程序，新增无模组结构（CTP）、底盘一体化（CTC）等新型电池结构的专项拆解规范与全流程作业要求，填补现行标准的技术空白。 6. 升级预处理阶段的放电技术要求，补充绿色、环保型放电方式（如放电能量回馈电网技术）的推荐要求，明确严禁采用粗放式的盐水放电方式，限制直接电阻放电方式的使用，推动拆解过程绿色低碳化。 7. 完善溯源与信息化管理要求，更新预处理阶段追溯信息管理相关条款，明确要求追溯信息采集与上报需与国家最新的电池溯源综合管理平台及 《道路车辆 动力蓄电池产品标牌标签及电子标识的信息》 的数据接口规范相统一，完善动力电池全生命周期溯源管理的技术要求。 8. 更新安全与管理章节的规范性引用文件，补充国家危险废物豁免管理清单的相关要求，确保与现行国家环保标准体系协调一致。