国家标准项目《海上平台逃生直梯》由 TC129（全国船舶舾装标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 中船黄埔文冲船舶有限公司 、无锡海核装备科技有限公司 、江南造船（集团）有限责任公司 。

海上平台逃生直梯

本标准规定了海上平台逃生直梯的分类、基本尺寸和标记 、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存和保养 ，以保证船员在海上平台处于站桩工况（海上平台与海面存在气隙）时发生紧急情况下安全到达海面并撤离。 本标准适用于海上平台站桩气隙为5m～15m的各类逃生直梯的设计、制造和验收，其它气隙可参照使用。 1）分类 海上平台逃生直梯产品型式主要分为：固定式逃生直梯和旋转式逃生直梯两种型式。 固定式逃生直梯通过梯脚永久性固定于平台舷侧外板，与船体结构连成一体，主要适配固定作业平台，因长期定点作业，对航速影响可忽略。 旋转式逃生直梯配置旋转铰接机构，常态下贴合甲板平面收放，紧急情况下可向下翻转至舷侧外板，快速形成垂直逃生通道。航行时梯体完全收于甲板，显著降低水阻，其兼顾动态航行与静态应急需求，专为高频次航行平台设计，解决固定式逃生直梯对航行效率的制约问题。 2）尺寸 1、逃生直梯的公称长度L1范围为：5.6m至25.5m，增量为1.2m。 2、固定梯的长度L2范围为：4.4m至14.6m，增量为0.6m。 3、滑动梯的长度L3范围为：3.3m至13.5m，增量为0.6m。 逃生直梯的公称长度可以满足海上平台主船体通过桩腿完全抬升并离开海面，底部与海面形成5米～15 米不等的气隙情况下，以达到按照规范要求的金属梯道作为应急撤离的核心安全设施。 3）材质 逃生直梯主体材质以钢质、不锈钢为主，此类材质在核心安全性能上均满足海上平台严苛要求。不同长度及材质的逃生直梯，经型式试验验证，其安装便利性、撤离效率与环境适应性均无显著差异，可灵活适配各类海上平台的多样化需求。 4）性能要求 海上平台逃生直梯作为应急撤离的核心安全设施，其产品质量直接决定人员在站桩工况下的撤离效率与生命安全。产品的性能要求包括：材料、尺寸公差和形位公差、表面处理、外观、伸缩灵活性、强度、钢丝绳、绞车和应急响应时间等 。 逃生直梯主体材料具体选型需结合平台作业海域腐蚀性、负载需求及轻量化目标综合确定，基本尺寸公差应满足标准要求。所有不锈钢零件应钝化处理，钢质零件应按CB/Z343进行热浸镀锌处理。逃生直梯的焊缝表面应无裂纹、夹渣、烧穿等缺陷。伸缩时应无晃动或卡滞，钢丝绳在支持负载情况下，安全系数不得小于5，绞车收放钢丝绳应顺畅。逃生直梯在每间隔9个踏步（间距2.7m）在931N的负荷下不应有永久变形，且应持续处于准备使用状态，应能够使2名船员在不到5 min 内完成逃生直梯的降落和登乘准备工作。 逃生直梯的负载应基于人体工程学参数与应急撤离场景确定，通过人体重量长度的等常规参数，计算直梯的负载要求，根据型深以及气隙要求选择合理的逃生直梯技术参数。 5）试验方法及检验规则 逃生直梯的产品性能检验包括：材料、尺寸公差和形位公差、表面处理、外观、伸缩灵活性、强度、钢丝绳、绞车和应急响应时间等。上述检验项目通过材料—结构—防护—承载的全链条验证，确保逃生直梯符合规范及标准要求，最终实现安全性、可靠性和易用性。 6）标志、包装、贮存和保养 海上平台逃生直梯本体显著位置应设置永久性金属铭牌，标明：产品名称、产品标准号、生产日期等。出厂前应对直梯进行清洁干燥处理，关键部位（如旋转铰接点、伸缩导轨）涂抹薄层防锈油，用双层防护包装，避免运输颠簸导致变形或表面损伤。应存放于专用库房（非露天），通风良好，无阳光直射，库房地面需铺设防潮垫，不应接触酸性和其他化学腐蚀性物品。每3个月进行一次全行程润滑，重点针对旋转铰接轴，并进行全程伸缩收放试验（固定式直梯需完成3次完整伸缩，旋转式还需完成5次完整旋转），记录动作顺畅度（无异响、无卡阻），通过周期性维护，维持直梯运动部件灵活性与结构稳定性，确保紧急情况下可快速、可靠投入使用。