国家标准计划《液压传动 阀的试验方法 第2部分：压差-流量特性》由 TC3（全国液压气动标准化技术委员会）归口，TC3SC1（全国液压气动标准化技术委员会液压传动和控制分会）执行 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 浙江大学 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 4411:2019。

采标中文名称:液压传动 液压阀 压差-流量特性的测定。

液压阀性能对液压系统的稳定性、响应速度和控制精度具有决定性影响，而压差-流量特性则是其中最关键的指标之一，确保液压阀具备符合要求的压差-流量特性，是保障整个液压系统安全、可靠与高效运行的前提。

我国 现行国家标准GB/T 8107《液压阀 压差-流量特性的测定》发布于2012 年，其技术内容相较于最新的国际标准ISO 4411:2019 具有一定的滞后性，主要表现在：第一，原版本国标对一些定义不够精准、对一些测试步骤描述不够详细、对一些测试要求不够明确；第二，文字描述与图示内容并不相符；第三，原版本国标未能覆盖对所有种类液压阀的规范性引用；第四，原版本国标中引用的部分标准也进行了重新修订或采标为国家标准。

因此，重新对国家标准GB/T 8107《液压阀压差-流量特性的测定》进行修订至关重要。

此次重新修订旨在规范我国液压阀压差-流量特性的测定方法，这不仅有利于我液压产业技术进步、升级换代以及相关产业链的发展，也将通过与国际先进液压阀标准接轨，有效破除技术壁垒，为我国液压企业深度参与对外经济合作与贸易创造有利条件。

本文件规定了在稳态工况下工作介质流经液压阀任何特定通道所产生压差的测定方法，以及对试验装置、步骤和结果表达的要求。 本文件适用于以液压油液为工作介质的液压阀压差-流量特性的测定。 文件代替GB/T 8107—2012《液压阀 压差-流量特性的测定》，与GB/T 8107—2012相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： —— 更改了“管路压差”的定义； —— 更改了符号和单位； —— 更改了试验回路图图注； —— 增加了适用于A级测量准确度的测温点位置要求； —— 增加了对于测压孔与螺纹油孔的推荐错开角度。