国家标准项目《汽车和挂车轮胎气压监测系统技术规范》由 339（工业和信息化部）提出，委托TC114SC29（全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分会）执行 。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、奇瑞汽车股份有限公司 、中国第一汽车集团有限公司 。

本标准涉及的产品为汽车和挂车用轮胎气压监测系统。

范围：本标准规定了汽车和挂车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法。 本标准适用于M1，M2，M3，N1，N2，N3，O3和O4类车辆。 主要技术内容：本标准规定了轮胎气压监测系统的性能要求、试验条件和试验方法，包括：I类和II类TPMS分类，电磁兼容性要求，报警信号装置、单个轮胎欠压报警、多个轮胎欠压报警、故障报警、重置功能等技术要求和试验方法，牵引车和挂车的通信接口、数据参数和相关试验方法。 本文件代替GB 26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，与GB 26149-2017相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： ——更改了标准适用范围，增加了M2，M3，N1，N2，N3，O3和O4类车辆； ——增加了对于挂车的光学报警信号要求； ——增加了商用车辆和挂车的TPMS的单个/多个轮胎欠压报警要求； ——增加了牵引车和挂车的通信接口要求及试验方法，完善挂车的互换性； ——更改了M1车辆TPMS的试验方法，同时增加了M2，M3，N1，N2，N3，O3和O4类车辆TPMS的试验方法。

强制理由：人身健康和生命财产安全