国家标准计划《钢轨扣件系统试验方法 第3部分：抗拔力试验方法》由 347（国家铁路局）归口 ，主管部门为国家铁路局。

主要起草单位 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 、北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所 。

本标准修改采用ISO国际标准：ISO 22074-3:2021。

采标中文名称:轨道交通 钢轨扣件系统试验方法 第3部分：预埋件抗拔力试验方法。

标准涉及产品范围较广，适用于目前我国所有类型的铁路轨道扣件系统，包括高速铁路、普速铁路、重载铁路、市域铁路、城市轨道交通等所有应用扣件系统的线路类型。

钢轨扣件系统作为轨道结构的关键组成部分，其预埋件的抗拔性能直接影响轨道结构的整体稳定性和行车安全性。

在预埋件上方施加垂向荷载，荷载逐渐增加至规定值，试验后目视检查预埋件和轨枕或支承结构是否存在可能降低系统耐久性的伤损，系统评估预埋件在极端工况下的机械性能。

该试验方法的技术价值体现在三个方面：其一，通过量化检测确保扣件系统具备抵御列车动荷载冲击的机械强度，防止因预埋件拔脱引发的轨道几何形变；其二，规范化的检测流程为产品质量控制提供了统一标准，有效提升不同批次产品的性能一致性；其三，基于损伤机理的检测体系可提前发现潜在缺陷，为轨道结构的预防性维护提供科学依据。

欧洲EN 13146、美国AREMA等国际标准已建立成熟的检测体系，我国通过采标转化不仅能够提升国内产品的技术指标，更可消除国际贸易中的技术壁垒。

这对我国轨道交通装备参与“一带一路”沿线国家铁路项目建设具有重要战略意义。

范围： 规定了确认在轨枕或其他支承结构中的预埋件抵抗拔出荷载的能力。本试验方法适用于预埋或粘结在混混凝土轨枕或其他支承结构中的预埋件，及拧进或其他方式固定在木枕、塑料或钢枕或其他支承结构。但不适用埋入式钢轨。 主要技术内容： 主要包括范围、规范性引用文件、术语和定义、原理、试验装置、试件、试验步骤和试验报告等内容。

TB/T 3396.7-2015 高速铁路扣件系统试验方法 第7部分：预埋件抗拔力试验