国家标准计划《电动轮椅车用电池安全技术规范》由 339（工业和信息化部）提出 。
主要起草单位 中国电子技术标准化研究院 、国家康复辅具研究中心 、中国民航科学研究院 、欣旺达电子股份有限公司等 。
| 29 电气工程 |
| 29.220 电池和蓄电池 |
| 29.220.99 其他电池和蓄电池 |
| 编号 | 语种 | 翻译承担单位 | 国内外需求情况 |
|---|---|---|---|
| 1 | EN | 中国电子技术标准化研究院 | 近年来全球电动轮椅市场规模稳步增长，2015-2023年复合年增长率为9.95%，2023年全球电动轮椅市场规模约为38.71亿美元，同比上涨7.92%。近年来，中国电动轮椅车市场规模迅速增长，2023年国内电动轮椅市场规模约为69.72亿元，2013-2023年复合年增长率达16.33%。由于原材料价格的上涨及电动轮椅车智能化水平的不断提高，中国电动轮椅车市场平均价格趋于上涨，2023年中国电动轮椅车市场均价增至近4000元/辆。中国目前已是世界上比较大的电动轮椅出口国，根据中国海关总署数据，2015年我国电动轮椅出口量约为29.45万辆，2023年增长至69.63万辆。我国电动轮椅进口量较少，2023年仅0.08万辆。 国内尚无电动轮椅、电动轮椅用蓄电池相关强制标准，国家推荐性标准等同采用ISO标准仅规定了技术框架，并未做具体要求。国外尚未有专门针对电动轮椅和电动轮椅用蓄电池的标准。 |
标准涉及的产品为电动轮椅用电池和电池组，如锂离子电池、钠离子电池等； 本文件范围内的电动轮椅包括室内或室外使用的电动轮椅、载人上下楼梯的电动轮椅、助力型轮椅以及其他具有类似用途的载人工具等。
电池是电动轮椅的动力源和核心部件，电池安全性是影响电动轮椅能否安全使用的关键因素。
随着老龄化的加剧，对电动轮椅的需求在不断增加。
在供给侧结构性改革的大背景下，电动轮椅逐渐迈向轻量化发展，锂离子电池等新型蓄电池的使用量持续增加。
同等容量下/续航条件下，锂电池等新型蓄电池和铅酸电池相比体积更小、更轻、更方便携带，高低温环境适应性更强。
但是，锂离子电池等新型蓄电池的安全性相对不高。
然而，国内尚未制定电动轮椅用锂离子电池等新型蓄电池相关强制性标准，市场处于无监管状态，乱象丛生。
全国因锂离子电池起火爆炸造成的人员伤亡事故时有发生，民航客运领域同样存在着较大的风险。
近年来，随着国内对电动自行车和电动自行车用锂电池管理的加严，部分厂商违规生产超标电动轮椅并配备大容量电池组供消费者出行使用，严重损害真正有需求的残障人士和老年人群体。
2024年，受电动自行车起火爆炸的影响，部分地方出台部门规章，禁止使用锂电池的电动轮椅进入医院、老年人活动中心等公众场所，给有迫切需求的群体带来了不必要的麻烦。
该标准的制定，有利于引导行业提升锂离子电池等新型蓄电池的安全水平，筑牢产品安全底线，维护残障人士和年老体弱人士的合法权益，为民航客运提供重要参考，为国家监督抽查提供技术支撑。
本文件规定了电动轮椅用电池和电池组的安全要求，描述了相应的试验方法。 本文件适用于电动轮椅用电池和电池组，如锂离子电池、钠离子电池等。属于本文件范围内的电动轮椅包括室内或室外使用的电动轮椅、载人上下楼梯的电动轮椅、助力型轮椅以及其他具有类似用途的载人工具等。
强制理由：人身健康和生命财产安全
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