国家标准计划《铁路混凝土梁 客货共线铁路预制预应力混凝土简支梁》由 347（国家铁路局）提出 。

主要起草单位 中铁工程设计咨询集团有限公司 、中国铁道科学研究院集团有限公司 、中国铁路经济规划研究院有限公司 。

拟制定的本标准适用于客货共线铁路预制预应力混凝土简支梁。

本标准适用于客货共线铁路预应力混凝土预制简支梁。在标准制定过程中，将广泛借鉴国内外在客货共线铁路桥梁勘察设计、施工建造方面的最新规范与标准，吸纳我国在客货共线铁路桥梁技术的最新科研成果，进一步强化耐久性设计的有关要求。 1. 近年来，我国铁路建设规模大、技术发展迅速，铁路行业标准及相关国家标准更新频繁，因此及时更新本标准的规范性引用文件十分必要。 2. 铁路建设工程自动化、信息化是铁路施工技术发展的主要方向之一，用于桥梁建造和检验的新型自动化设备经历了不断优化、不断完善的过程，提高了桥梁工程技术水平和质量，确保了工程管理及时有效，技术已经成熟，如桥梁预应力自动张拉、自动压浆、智能养护、静载试验系统等。本标准将在行业标准的基础上进一步完善预制简支梁自动化建造的相关技术要求。 3. 十四五时期，我国中西部复杂、严苛环境条件下的铁路建设项目逐年增多，配套的技术研究成果丰硕，及时总结吸纳有关研究的最新成果，可有效保证铁路建设质量。本次标准制定将吸纳在高原客货共线铁路预制简支梁设计、建造技术方面研究的最新成果和相关建设经验。 4. 铁路桥梁钢构件的耐久性保持技术近年来发展迅速，目前铁路工程中已经全面采用多元素粉末共渗+钝化+封闭处理（PCA）防腐技术，本次拟纳入最新的防腐技术科研成果与实践经验。 5. 全面总结铁路桥梁附属设施工程实践经验和有关科研成果，在标准修订时纳入装配式附属设施有关内容，明确主要技术要求。 6.本标准中将纳入后张法和先张法两种不同预应力张拉工艺的混凝土简支梁，有效融合相关技术标准，实现标准的简统化。

TB/T 3043-2018《客货共线铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》、TB/T 2484-2005 《预制先张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》

强制理由：经济社会管理基本需要