国家标准计划《航空轮胎激光数字无损检测方法》由 TC19（全国轮胎轮辋标准化技术委员会）归口，TC19SC2（全国轮胎轮辋标准化技术委员会航空轮胎分会）执行 ，主管部门为中国石油和化学工业联合会。

主要起草单位 中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司 、桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司 、中化三环（桂林）航空轮胎有限公司 。

航空轮胎

激光无损检测是保障航空轮胎飞行安全不可或缺的技术手段，其利用先进激光技术，无损伤、高精度、高效率地探测和评估轮胎内部及表面的各类缺陷，以科学判断其安全状态。

通过激光无损检测，可发现轮胎在制造过程或使用过程中产生潜在缺陷，如分层、脱粘、帘线断裂/损伤、气泡/空洞、异物嵌入、磨损异常/裂纹、结构变形等；激光无损检测不仅能发现缺陷，还可定量或定性地评估缺陷的大小、位置、深度、严重程度以及轮胎整体的结构完整性，为轮胎能否继续安全使用、需要维修还是必须报废提供科学依据。

该检测方法避免了传统接触式检测或可能造成损伤的检测对轮胎本身造成二次伤害，确保检测过程本身不影响轮胎的后续使用安全；同时克服传统目视检查、敲击法、X射线、超声波等方法的局限性，实现对微小、深层、复杂结构缺陷的更灵敏、更可靠的探测。

随着激光技术、传感器技术和人工智能的不断进步，其在航空轮胎安全保障体系中的作用将愈发重要。

因此我国需要尽快修订标准，跟进现有技术状态与检测设备的更新情况，推动航空维修技术向智能化、数字化发展。

本标准适用于民用航空轮胎的激光数字无损检测。 本标准的主要技术内容规定了航空轮胎激光数字无损检测方法的原理、试样、检测设备、检测条件、检测步骤、检测结果的分析判断方法和检测报告。