国家标准计划《汽车电动安全带》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC18（全国汽车标准化技术委员会车身分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中汽零部件技术(天津)有限公司 、中国汽车技术研究中心有限公司 、宁波均胜汽车安全系统有限公司 、东风汽车集团有限公司 、延锋国际汽车技术有限公司 、沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司等 。

现有乘员约束系统有效保障了乘员安全，但乘员离位会大大增加碰撞事故中乘员损伤风险，已有研究表明人员处于离位状态发生碰撞事故胸部和腹部受到损伤的概率相较于正常坐姿会增加一倍。

汽车电动安全带通过接收主动安全系统预判定的行车危险信号，在碰撞事故发生前执行安全带的主动预紧功能，消除安全带间隙、约束乘员坐姿，能够有效改善乘员离位，为乘员提供更加有效的保护。

电动安全带性能的直接影响乘员离位改善效果，电动安全带技术要求和试验方法的研究对乘员保护意义重大。

目前行业对汽车电动安全带产品的通用规范缺失。

电动预紧力在满足改善乘员离位的同时也应尽可能避免对驾驶员造成干扰，防止驾驶员因电动预紧力干扰受到惊吓造成脱手方向盘等危险产生。

预紧电机及相关传动部件要保证长时间不同环境下使用后预紧功能的可靠性，不能产生过大的衰减和波动。

为此亟需行业规范电动安全带技术要求，保证产品性能质量，以支撑汽车电动安全带的研究，规范行业发展。

本标准规定了汽车电动安全带相关术语和基本原理。 主要技术内容：本文件规定了汽车电动安全带的基本术语，汽车电动安全带预紧性能指标、可靠性指标、舒适性指标以及安全性指标，系统描述了与汽车电动安全带主动预紧相关的术语及定义，例如电动安全带振动提醒、电动安全带织带消除间隙、乘员姿势保持等等。规定了汽车电动安全带不同工况预紧力的要求，以及主动预紧装置可靠性、电器部件可靠性、机械部件可靠性、主动预紧噪音的测试要求等。