国家标准计划《道路车辆 底盘和车体制造厂之间的产品数据交换（BEP） 第5部分：随车起重机车体编码》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC19（全国汽车标准化技术委员会整车分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 徐州徐工汽车制造有限公司 、中国汽车技术研究中心有限公司 、陕西汽车集团股份有限公司 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 21308-5:2014。

采标中文名称:道路车辆底盘和车身制造厂（BEP）间的产品数据交换第5部分：起重机车身代码。

底盘产品、随车起重机车体及车体相关部件、整车产品。

《道路车辆 底盘和车体制造厂之间的产品数据交换（BEP）》系列文件旨在建立底盘制造商与车体制造商之间的统一数据交换框架，确保双方在车辆设计、制造和装配过程中能够高效、准确地传递关键信息（如尺寸参数、质量要求等）。

编制该标准可实现： 1、规范BEP数据交换流程，提升行业协作效率 确保底盘与车体制造商之间准确传递制造信息数据，实现关键信息互通效率，通过定义通用原则（如XML数据格式、BEP代码体系），减少因数据格式不兼容或沟通不明确导致的制造误差和返工。

2、支持商用车模块化与定制化生产 商用车的底盘和车体通常由不同厂商生产，标准化的BEP数据交换可确保模块化组装的兼容性，满足不同用途（如自卸车、起重机、物流挂车）的定制需求，均依赖总则中BEP编码定义的指导。

3、推动行业数字化转型与国际接轨 采用现代数据交换技术（如STEP应用协议、XML等），促进供应链数字化，支撑智能制造在汽车行业的应用，通过等同采用ISO 21308-1标准，助力国内企业参与全球商用车产业链，提升产品出口竞争力。

4、保障车辆安全与质量一致性 统一国内的底盘与车体数据交换标准可避免因参数传递错误导致的装配缺陷，提升整车安全性（如制动系统匹配、载荷分布合理性），也能够强化底盘与车体制造过程中交换参数的可追溯性。

5、降低供应链成本与风险 减少因底盘与车体数据重复处理或格式转换产生的试错成本，优化底盘与车体之间供应链的协同效率，还可为监管机构提供技术依据，便于对商用车制造环节进行标准化审查。

综上，该国家标准通过标准化数据交换流程提升了商用车底盘与车体制造环节的效率与安全性，还推动了行业数字化转型和国际协作，对国内商用车产业的高质量发展具有现实意义。

《道路车辆 底盘和车体制造厂之间的产品数据交换（BEP） 第5部分：随车起重机车体编码》针对随车起重机涉及的信息提出了编码方法，以促进BEP在随车起重机设计与生产过程中的应用。

本文件规定了随车起重机及其辅助支腿的尺寸及其他特性的编码方法。 主要制定内容是：编码原则、几何数据和空间要求编码、质量编码、力和力矩的编码以及通用起重机数据的编码。