国家标准计划《热/环境障涂层在动态热循环下的钙镁铝硅盐腐蚀测试方法》由 TC57（全国金属与非金属覆盖层标准化技术委员会）归口，TC57SC2（全国金属与非金属覆盖层标准化技术委员会热喷涂分会）执行 ，主管部门为中国机械工业联合会。

主要起草单位 安徽工业大学 。

本标准等同采用ISO国际标准：ISO 21465:2025。

采标中文名称:热/环境障涂层在动态热循环下的CMAS腐蚀测试方法。

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航空发动机和燃气轮机在服役过程中，周边灰尘颗粒、粉尘、沙砾和火山灰等杂质被卷入发动机内部并吸附在涡轮叶片表面形成环境沉积物。

这些环境沉积物主要由低熔点氧化物CaO、MgO、Al2O3和SiO2等组成(CMAS熔盐)。

发动机在低温(<1230 ℃)工作时，CMAS熔盐会堵塞气流通道和冷却孔，导致发动机整体性能下降。

发动机在高温(≥1230 ℃)工作时，吸附在热端部件热/环境障涂层表面的CMAS熔盐发生融化和渗透现象，导致热/环境障涂层溶解和腐蚀，过早地从热端部件表面脱落和失效，给发动机带来巨大安全隐患。

虽然，国内外在热/环境障涂层的CMAS熔盐腐蚀方面开展了大量工作，很多知名企业在选材和结构设计、制备技术、性能检测和评价方面制定了内部标准和规范，但基本上都是各自为战，缺乏统一的标准对研制和生产加以指导和规范，不利于热/环境障涂层相关技术的发展。

本项目针对航空发动机和燃气轮机在CMAS熔盐环境中的腐蚀，制定其在静态和动态热循环过程中的测试方法及评价标准，与 与国际标准接轨，为航空发动机和燃气轮机高温结构部件用热/环境障涂层的在高温CMAS熔盐环境中的腐蚀行为和失效行为提供指导。

范围：规定热/环境障涂层在动态热循环下CMAS熔盐腐蚀的方法和要求。 主要技术内容：规定必要的条件如CMAS熔盐的制备方法及成分，CMAS的喷射速率、热/环境障涂层在动态和静态热循环过程中的腐蚀方法及失效行为分析等，以期望为热/环境障涂层的腐蚀行为提供指导。

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