国家标准计划《航空电子元器件贮存及超期复验要求》由 TC427（全国航空电子过程管理标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 中国航空无线电电子研究所 。

航空器超长研制周期和服役周期与电子元器件生命周期之间的矛盾日益突出，通过战略储备方式满足航空器在全寿命周期内的使用需求已是航空电子设备承制单位普遍采用的方式，也是应对电子元器件供应链风险的必要措施。

当前国内尚无面向航空电子元器件贮存及超期复验的项目、方法和程序的顶层标准规范，航空电子设备各承制单位中存在将“可用”的电子元器件进行“过应力”验证，也存在“欠应力”验证的情况。

电子元器件如何界定有效贮存期、确定复验范围、制定复验项目和程序，是航空电子设备行业亟需获得的指导性标准。

该标准的制定，可指导航空电子设备承制单位选择适当的贮存条件保存电子元器件，并对超贮存期电子元器件实施科学的复验项目和评价方法，可保证用于航空器的电子元器件能够持续满足其预定用途和预期可靠性要求。

通过研究元器件固有可靠性与失效模式，找出元器件超期贮存的失效机理、失效模式，是准确制定复验项目、验证检验方法和合理规划程序的要点和难点。

超期复验项目的选择既不同于元器件鉴定试验，也不同于元器件筛选试验，需要根据上述失效机理、失效模式的研究结果，按元器件类别、封装、工艺等方面构建超期复验程序，确定结果评价准则，保证在航空器上使用风险可控，复验结论可信，以满足航空电子设备安全性、可靠性、经济性等需求。

申报单位在超期复验项目、方法和程序的选择与确定等技术方面，已开展的研究包括： a) 封装可靠性评价技术 封装是元器件实现电气特性互连的重要载体，同时为元器件提供物理保护，免受或减少外界环境对其电气和质量特性的影响。

申报单位针对国外停产断档的超期元器件开展了封装可靠性评价，通过典型元器件类别选取了典型规格品种和典型封装形式，对生产日期在20年以上的密封和非密封元器件持续开展了封装可靠性评价，初步积累了试验数据，形成了一套评价方法，为本项目研究奠定了良好的基础。

b) 元器件无损检测评价技术 超期复验的目的是通过一系列科学、合理、准确的试验方案和方法，将合格的超期元器件应用于航空器中，除少量的抽样破坏性试验项目外，其余过程不应对元器件造成物理或电气损伤，不应影响其预期使用寿命，因此无损检测技术是元器件超期复验中较重要的验证方式。

本项目技术已在申报单位超期复验开展了近15年，打造了一支基础扎实、专业能力强的高效技术团队。

c) 元器件结构分析评价技术 对超期元器件开展结构分析是对其设计、结构、材料等方面开展的补充验证活动。

研究元器件背景、应用环境和条件、元器件结构以及结构分析数据等方面信息，针对不同类别元器件确定结构单元划分、要素识别和判别依据，申报单位在已开展的国产化应用验证工作中已取得了部分结构分析评价的经验。

经过申报单位长期开展航空电子元器件可靠性技术研究和推广，航空电子元器件贮存及超期复验技术已在部分国防、民机、通用航空等领域电子设备承制单位中进行应用和实施，有效支撑了座舱显示、综合任务处理、综合数据管理、网络通信等航空电子系统的验证和应用。

综上所述，申报单位已具备开展本项研究的案例基础、技术实力和实践经验，能够高质量地完成本项研究工作。

本标准规定了用于航空电子元器件的复验范围、贮存要求、有效和继续有效贮存期限、复验要求，以及超期复验时应进行的检验项目及合格判定限。 本标准适用于航空电子设备使用的各类元器件，其他高性能、高可靠性行业可参照使用。