国家标准计划《汽车用液氢气瓶 第2部分：过冷液氢气瓶》由 TC31（全国气瓶标准化技术委员会）归口 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 查特深冷工程系统（常州）有限公司 、大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司 、广东省特种设备检测研究院 、中国特种设备检测研究院 、北京航天试验技术研究所 、中国标准化研究院 、北京天海工业有限公司 、未势能源科技有限公司 、江苏省特种设备安全监督检验研究院 。

随着我国氢能产业发展规划的相继出台，氢能装备行业将进入快速发展阶段，相关产品建造和使用安全成为行业关注的重点。

液氢作为高效清洁能源载体，其标准化应用可减少交通领域碳排放，推动我国能源结构向绿色低碳转型，支撑碳中和承诺。

目前国内汽车用过冷液氢气瓶尚为空白技术标准及安全技术规范方面存在明显缺失的现状，这严重制约了液氢产业链上下游的健康有序发展。

国际上已经对其进行了相关研究，且开始小批量试用，与汽车用饱和液氢气瓶相比，本产品具有装载量大，续航里程长、液氢无损储存时间长等优点。

汽车用过冷液氢气瓶的技术要求、技术指标、安全要求以及产品结构与汽车用饱和液氢气瓶有明显区别，同时也代表了国际上汽车用液氢气瓶的发展方向，国际上，ISO组织已经着手更新其汽车用液氢气瓶标准ISO 13985 《Liquid hydrogen-Land vehicle fuel tanks》， 拟将过冷液氢技术纳入标准当中。

本标准的编写也基本与国际最新技术的发展同步，标准的发布也将推动我国汽车用过冷液氢气瓶的技术进步，使之在国际牌领先地位。

本项目能够填补国内汽车用过冷液氢气瓶的空白。

一、范围： 1.1 本文件规定了装载过冷液氢的汽车用液氢气瓶 (以下简称气瓶)的术语和定义、符号、型式、基本参数、材料、设计、制造、试验方法、检验规则、标志和标识、包装、运输、存放、产品合格证、产品使用说明书、批量检验质量证明书和使用等要求。 1.2 本文件适用于在环境温度（-40℃～85℃）下使用、贮存介质为液化氢气，设计温度不高于-253℃、公称容积不大于1500L，公称工作压力为1.76MPa～3.5MPa（本文件凡未注明的压力均指表压）的用作汽车燃料箱的可重复充装的焊接绝热气瓶。 二、主要技术内容： 2.1.主要技术指标按下表： 公称容积V/(L) 375 500 700 1000 1250 1500 静态蒸发率η/(%d） 5.0 4.5 4.0 3.5 3.0 2.5 真空夹层漏率/(Pa·m3/s） ≤6.0×10-9 漏放气速率/（Pa·m3/s） ≤2.0×10-8 ≤6.0×10-8 2.2.主要技术内容参照ISO/13985-2006 《液态氢—地面车辆燃料箱》、GB/T 34510 《汽车用液化天然气气瓶》，对汽车用液氢气瓶的基本结构型式及基本参数做了说明。涉及材料内容参照T/CATSI 05006—2021《固定式真空绝热液氢压力容器专项技术要求》和T/CATSI 05007—2023《移动式真空绝热液氢压力容器专项技术要求》，考虑材料的力学性能、物理性能、工艺性能及其与液氢介质的相容性。对设计进行了规定，气瓶由内胆、外壳以及夹层中绝热层和阀门管路系统组成。内胆与外壳之间的连接应有足够的强度，能够承受使用过程中的振动载荷、惯性载荷和冲击载荷。并对制造、试验方法、检验规则与标志、包装、贮存及运输提出详细说明。