国家标准《车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法》 由TC79（全国无线电干扰标准化技术委员会）归口，TC79SC4（全国无线电干扰标准化技术委员会机动车辆和内燃机无线电干扰分会）执行 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司 、上海电器科学研究院 、中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司 、吉利汽车研究院（宁波）有限公司 、比亚迪汽车工业有限公司 、中国计量科学研究院 、中国电子技术标准化研究院 、北京理工大学 、极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司 、哈尔滨工程大学 、中汽研汽车检验中心（广州）有限公司 、长春汽车检测中心有限责任公司 、襄阳达安汽车检测中心有限公司 、北京车和家汽车科技有限公司 、国家无线电监测中心检测中心 、北汽福田汽车股份有限公司 、奇瑞汽车股份有限公司 、小米汽车科技有限公司 、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 、中国汽车工程研究院股份有限公司 、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 、上海集度汽车有限公司 、大众汽车（中国）科技有限公司 、蔚来汽车科技（安徽）有限公司 、浙江零跑科技股份有限公司 、华为技术有限公司 、无锡星驱动力科技有限公司 、宁德时代（上海）智能科技有限公司 、丰田汽车(中国)投资有限公司 。

主要起草人 丁一夫 、柳海明 、张旭 、王维龙 、崔强 、张广玉 、盛忠一 、王若浩 、吕刚 、刘克涛 、程果 、董奇峰 、翟丽 、孙亚秀 、邵长宏 、王云 、李东海 、丁亚平 、郭泽建 、顾海雷 、黄雪梅 、安鑫 、肖智铎 、王洪超 、刘崇俊 、朱加炉 、付国良 、娄旭华 、徐磊 、徐涛 、高健 、刘喆 、张云蕾 、鲁伟 、于海生 、董国浩 、张萌 。

本标准修改采用IEC国际标准：CISPR 25:2021。

采标中文名称:车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法。