国家标准计划《无人驾驶航空器探测反制设备分类分级规范》由 TC435（全国航空器标准化技术委员会）归口，TC435SC1（全国航空器标准化技术委员会无人驾驶航空器系统分会）执行 ，主管部门为国家标准委。

主要起草单位 中国人民公安大学 、中国航空综合技术研究所 、北京市延庆区八达岭低空安全研究院 、嘉兴南湖区路空协同立体交通产业研究院 、京津冀国家技术创新中心河北中心 。

一、规范行业发展秩序，推动技术创新 当前，无人驾驶航空器的快速普及与滥用风险并存，其探测反制设备市场呈现技术标准模糊、产品性能参差不齐的现状。

通过制定国家标准，可明确设备的技术参数、功能等级及适用范围，建立统一的技术评价体系，遏制低质产品无序竞争。

此举将引导企业聚焦核心技术攻关，促进产业链上下游协同发展，加速关键领域技术突破，提升我国在全球低空安防产业中的话语权。

分类分级规范的实施，可为行业提供清晰的技术路线图，推动形成良性竞争生态，助力产业向高端化、智能化升级。

二、构建精准防御体系，提升安全保障能力 随着无人驾驶航空器在重点区域非法入侵、敏感场所窥探等事件的频发，亟需根据威胁等级匹配差异化反制手段。

该标准遵循实现“威胁分级—设备分级—场景适配”的精准防控逻辑。

例如，机场、核电站等高风险区域需部署高精度探测与主动拦截设备，而普通公共场所可采用基础级预警装置。

这种分级机制能有效避免资源浪费，提升反制系统的场景适应性和应急响应效率，为智慧城市建设、重大活动安保提供可靠技术支撑，全面筑牢低空安全防线。

三、完善法律监管框架，促进合规应用 我国低空安全立法尚处于完善阶段，反制设备的使用边界与责任界定存在模糊地带。

本标准的出台将为《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等法规提供配套技术依据，明确设备研发、部署及使用的合规性要求。

通过设定设备性能阈值和禁用场景，可防止滥用电磁干扰、信号劫持等技术手段对正常通信和民航安全造成次生危害。

同时，分类分级管理有助于建立设备全生命周期追溯机制，推动形成“标准引领、依法监管、权责明晰”的治理体系，为执法部门提供可操作的监管工具，促进低空安全治理的法治化、规范化进程。

本标准规定了无人驾驶航空器探测反制设备的分类及分级要求。适用于无人驾驶航空器探测反制设备的研制、生产、销售、交付使用及安全监管。 分类及分级原则是从不同的视角进行分类，在某一分类下，又可按照某一准则分级。视角应体现利益相关方的需求。 就分类而言，可根据功能类型分为探测、反制、探测反制一体、其他。基于探测技术的分为无线电发射、无线电频谱接收、光电探测、声音探测、其他。基于探测方式的分为：主动式、被动式、复合式。基于探测目标数量的分为：单目标、多目标、蜂群目标。基于反制方式的分为：物理捕获类、攻击摧毁类、干扰阻断类、欺骗控制类、其他。基于物理捕获方式的分为鸟捕式、网捕式。基于攻击摧毁方式的分为常规武器、激光武器、微波武器、声波武器、特制无人驾驶航空器。基于干扰阻断方式的分为飞控信号无线电干扰、卫星定位信号无线电干扰、图传信号无线电干扰。基于欺骗控制方式的分为对无线电控制信号欺骗、对卫星定位信号欺骗。基于反制附带损害的分为：低风险、中风险、高风险。基于设备形态的分为便携式、机动式、固定式、其他。基于机动平台形态可分为机载式、车载式、船载式、其他。基于设备协作方式可分为装备、系统、装备体系。基于控制方式可分为无人值守、有人值守、组合控制。基于应急处置方式可分为人工处理、自动处理、组合处置。 就分级而言，根据管理及技术发展需要，可在每一类别下，按照某一准则对无人驾驶航空器探测反制系统分级，体现某种程度的递进。