国家标准计划《铝及铝合金多孔微通道扁管型材》由 TC243（全国有色金属标准化技术委员会）归口，TC243SC1（全国有色金属标准化技术委员会轻金属分会）执行 ，主管部门为中国有色金属工业协会。

主要起草单位 山东伟瑞制冷科技有限公司 、浙江捷诺威汽车轻量化科技有限公司 、柳州松芝汽车空调有限公司 、三电中国汽车空调有限公司 、江苏共昌精密铝业有限公司 、浙江海亮股份有限公司 、江苏亚太航空科技有限公司 、佛山市质量计量监督检测中心 、重庆神骥铝业有限公司 。

汽车空调、家用和商用空调系统的冷凝器、蒸发器，各种水冷器、油冷器、以及其它需要进行高效热交换所用的微通道热交换器用铝合金多孔微通道管（含表面喷锌、钎料涂层和表面不喷锌）。

铝及铝合金多孔微通道扁管型材是一种薄壁多孔扁形管状材料，具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，被广泛应用于汽车制造、航空航天、光伏、储能电站等领域，是一种应用于空调系统新型环保制冷剂承载管道部件材料。

目前几乎所有的汽车空调均采用平行流换热器，每年耗用铝及铝合金多孔微通道扁管型材10万吨左右，铝及铝合金多孔微通道扁管型材市场容量约30亿元左右。

由于中国空调行业的HCFCs替代已经被提上日程，对臭氧消耗潜能值小的制冷剂需要换热效能更高的微通道换热器，这将扩大多孔微通道扁管型材在家用和商用空调领域的市场份额。

目前，约五分之一家用和商用的出口空调使用平行流换热器。

近年来，为适应低碳绿色及智能化和高质量发展需要，广大客户不断对铝及铝合金多孔微通道扁管型材提出新要求。

比如，随着汽车轻量化要求升级及二氧化碳等气体制冷剂的应用，使得作为新能源汽车电池散热核心部件的微通道扁管型材向更薄、更小、更轻方面发展，其耐压、耐腐蚀等影响使用寿命或使用安全（以CO2为制冷剂的热泵空调系统为高压系统，如何避免其空调管路连接处发生内漏、外漏而引发爆炸等安全隐患仍是现今面临的主要问题）的性能要求向越发苛刻方向发展，质量监控要求更是向智能化方向发展。

然而，GB/T 33230-2016中的产品尺寸偏差、化学成分、力学性能和膜层性能等方面的要求已无法支撑广大客户的新需求。

为规范扁管市场，引领微通道扁管型材向低碳绿色及智能化和高质量方向发展，本文件急需修订。

本文件规定了铝及铝合金多孔微通道扁管型材的术语和定义、技术要求、试验方法、原材料质量保证、检验规则和标志、包装、运输、贮存及质量证明书与订货单（或合同）内容。适用于外形扁平、横截面的高度不大于3.5mm，平面壁厚不大于0.45mm，且单个通道水力学直径不大于1.0mm的铝及铝合金多孔微通道扁管型材。 本文件与GB/T33230-2016相比，主要修订内容为： a）删除了产品分类中1197和3026牌号； b）增加了产品类型代号； c）更改了标记及示例； d）删除了化学成分中3026牌号，增加了化学成分中3F03牌号； e）更改了横截面尺寸偏差中的筋厚偏差和侧端壁厚偏差； f）更改了室温拉伸力学性能； g）增加了低倍组织、显微组织和晶间腐蚀敏感性要求； h）耐盐雾腐蚀性能中增加“盐雾腐蚀试验后的扁管试样表面应无起泡或涂层剥离，浸入水中通入1MPa氮气并保压1min无泄漏”的要求； i）耐压性能中增加了使用CO2或者H2介质的换热器扁管耐爆破压力； j）气密性中增加了8h的氮气保压性能要求； k）更改了表面粗糙度要求； l）更改了外观质量要求； m）增加了低倍组织、显微组织和晶间腐蚀敏感性试验方法； n）增加了氮气保压性能试验方法； o）更改了耐盐雾腐蚀性能检验方法； p）原材料要求更改为“质量保证”，更改了圆铸锭的品质控制要求，增加了供方宜进行智能生产的要求； q）出厂检验项目中增加了扁管盘卷的氮气保压性能检验项目； r）更改了取样规定和检验结果的判定要求。