国家标准计划《商用车辆正面安全气囊标定技术规范》由 TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC33（全国汽车标准化技术委员会汽车碰撞试验及碰撞防护分会）执行 ，主管部门为工业和信息化部。

主要起草单位 中汽研汽车检验中心(宁波)有限公司 、中国重型汽车集团有限公司 、招商局检测车辆技术研究院有限公司 。

适用于装备正面安全气囊系统的最大设计总质量超过2500kg的N1类以及N2和N3类汽车，不适用于多用途货车。

道路运输在我国交通运输体系中占有较大比重，其中，商用车作为道路运输最重要的运载工具，其保有量在持续扩大。

但由于商用车体形庞大、惯性较大、视野盲区较大的特点，发生交通事故时易引发严重后果，导致严重的人员伤亡与财产损失。

安全气囊作为一种汽车被动安全装置，在发生碰撞事故时，安全气囊的合理展开和作用，能够有效减轻损伤，乃至防止乘员因碰撞造成的伤害。

据调研，商用车安全气囊作为非标准配置，仅有极少数车型配置。

科学合理的标定测试方法能够避免安全气囊发生误爆，并在碰撞场景下能提供有效的保护。

通过标准化的测试方法，验证和优化安全气囊系统的性能和可靠性。

不同国家和地区对车辆安全性能有不同的规定。

制定安全气囊标定测试方法能够有效指导企业开展产品验证测试，匹配不同国家和地区出口市场对商用车的安全气囊配置需求，保证合格上市的前提下提升产品市场竞争力，推动汽车行业技术创新和市场规范发展。

当前，现有安全气囊标准体系主要聚焦于乘用车领域，制定统一的商用车辆正面安全气囊系统技术规范有利于整个商用车行业向更高安全标准靠拢。

本标准的制定能够对填补行业空白，成为现行的行业标准和国家标准的补充，推动商用车安全气囊技术的研发与创新，以及对于提高商用车安全性能、保障乘员生命安全，以及满足市场要求、促进技术创新和降低商业风险都有着极其重要的意义。

（1）适用范围：本文件规定了商用车辆正面安全气囊系统的的技术要求、试验矩阵及试验方法；适用于装备正面安全气囊系统的最大设计总质量超过2500kg的N1类以及N2和N3类汽车，不适用于多用途货车。 （2）主要技术内容：本标准主要内容包括范围、规范性引用文件、术语、技术要求、试验方法等；本文件提出的技术要求包含：通用要求、碰撞试验要求、误作用试验要求。试验方法包含：试验矩阵、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面中心柱壁障碰撞试验、正面凸出壁障碰撞试验、误作用试验等。误作用包含静态试验、路障试验和粗糙路试验，其中静态试验包含门盖试验、驾驶室回落试验、移动座椅试验、敲击试验；路障试验包括过路缘石试验、过木横梁试验、正面过斜坡试验；粗糙路试验包括比利时路测试、搓板路测试、凹坑路测试、鹅卵石路测试、正弦短波路测试等。